夏天真到了開車必須開空調(diào)的時候，但是和溫度一起飆升的還有關(guān)于車載空調(diào)的各種傳言——不關(guān)空調(diào)就熄火對車有害，空調(diào)溫度太低會影響油耗，開空調(diào)前要開車窗放一下車里的致癌“苯氣”……這些傳言不知是真是假，著實影響人吹空調(diào)的心情。不過，別上火，本期文章就帶著您來明辨是非。

　　坐在自己的車里，吹著空調(diào)哼著歌，在炎炎夏日無疑是一種享受。然而隨著空調(diào)使用頻率的急劇增加，關(guān)于正確使用空調(diào)的各種“忠告”也不期而至：不關(guān)空調(diào)就熄火對車有害，空調(diào)溫度太低會影響油耗，開空調(diào)前要開車窗放一下車里的致癌“苯氣”……事實果真如此嗎？先停下你想要調(diào)高空調(diào)溫度的手，聽聽專業(yè)人士怎么說。

　　不關(guān)空調(diào)就熄火會毀車？

　　對電機無害，但容易導致空調(diào)霉菌及異味

　　最近，網(wǎng)上對“不關(guān)空調(diào)就熄火是否對車有害”的討論可謂沸沸揚揚，有人很體貼，設(shè)身處地為愛車著想：如果不關(guān)空調(diào)就熄火的話，那么下次啟動的瞬間，啟動電機不僅要帶動發(fā)動機，還要帶動空調(diào)壓縮機，負載增大很多，這樣豈不對啟動電機有害、對蓄電池有害？因此他們得出結(jié)論：不關(guān)空調(diào)就熄火對車有害。

　　對此，同濟大學交通運輸學院教授、博士生導師張輪認為，小汽車的車載電子設(shè)備很多，它們工作時所需要的動力供給主要還是來自車載能源，“但現(xiàn)在的車載電瓶質(zhì)量和車載設(shè)備的各種保護措施較之以前有很大改進和提高。只要汽車電瓶的能力足夠，也不能說不關(guān)空調(diào)就熄火一定對汽車有害。”

　　實際上，現(xiàn)在的汽車，下至經(jīng)濟型車、上至豪華型車，都有自動保護裝置。經(jīng)濟型車最為明顯，在啟動的瞬間，車上的用電器瞬間全部斷電，此時空調(diào)壓縮機的電磁離合器也是斷開的，也就相當于空調(diào)關(guān)閉的狀態(tài)，根本沒有啟動負載一說。有的豪華車型在啟動瞬間并沒有斷電，并不是說它就不會自動保護，而是這樣的豪華車有更充足的電力來維持啟動消耗，可以保證駕乘者的用電不受影響，顧及了駕乘者的駕乘體驗。

　　但是無論是經(jīng)濟型車還是豪華型車，如果熄火前沒有關(guān)閉視聽設(shè)備、空調(diào)等車載設(shè)備，汽車再次啟動后，所有這些未關(guān)閉的設(shè)備就會自動運行，而這樣做的弊端是會耗能。張輪說，這就像家里的各種家用電器沒有單獨開關(guān)，而共用一個總開關(guān)控制是一樣的道理，開關(guān)一開，電燈、電視、冰箱、空調(diào)全部打開，既不經(jīng)濟也不科學。所以他建議還是先關(guān)空調(diào)再熄火，等下次開車需要使用空調(diào)的時候再打開。

　　一位不愿具名的知名車企車載空調(diào)負責人也表示，不關(guān)空調(diào)就熄火對車本身沒什么傷害，但是對空調(diào)系統(tǒng)是有一定影響的，因為不關(guān)空調(diào)就熄火空調(diào)壓縮機一直在工作，這樣蒸發(fā)器表面會有凝水，容易引起霉菌及異味，所以建議在停車前先切斷壓縮機，再讓通風功能工作一段時間，保證蒸發(fā)器表面干爽。就像家用空調(diào)停機后，鼓風機還會工作一段時間類似，主要是去濕。

　　空調(diào)溫度風量影響油耗？

　　定排空調(diào)影響不大，變排空調(diào)溫度低油耗大

　　夏季酷熱難耐時很多人卻習慣將車內(nèi)溫度設(shè)置在相對較高的位置上，問及原因，他們會說車內(nèi)只要不熱就行了，不用太涼，因為空調(diào)溫度低了會費油。那么，空調(diào)溫度高低和風量大小對于油耗是否真有影響呢？

　　在張輪看來，空調(diào)一旦打開，增加了動力負荷，肯定增加了油耗。“但是車載空調(diào)溫度控制和工作原理因車型不同也不完全一樣，目前一般小汽車的空調(diào)是額定功率輸出即定排空調(diào)，這種空調(diào)無論你調(diào)不調(diào)節(jié)溫度，其壓縮機的工作輸出功率都是額定的，也就是說，調(diào)節(jié)空調(diào)溫度對油耗的影響不大。”

　　但是也有一些高檔小汽車為了省油使用的是非恒定輸出功率的變排空調(diào)。與目前家用變頻空調(diào)的工作原理類似，其可以根據(jù)車廂溫度自動調(diào)節(jié)，利用風門位置、鼓風機風量以及壓縮機制冷，將車內(nèi)溫度控制在理想狀態(tài)，但這些功能的實現(xiàn)都需要消耗能量，因此調(diào)節(jié)變排空調(diào)的溫度會影響到油耗。至于風量，制冷和風扇是兩套系統(tǒng)，加大風扇的轉(zhuǎn)速需要耗能，既然耗能，那就需要耗油，不過這個耗能并不大。

　　那么，如何分辨汽車空調(diào)是定排還是變排的呢？首先手動空調(diào)一定是定排的，自動空調(diào)有定排和變排兩種。如果是定排空調(diào)的話，當按下“A/C”鍵后，仔細聽會聽見“噠”的一聲，并且有較明顯的空調(diào)壓縮機啟動噪音，而且瞬間轉(zhuǎn)速會有輕微變化。若是變排空調(diào)，壓縮機是逐漸介入工作，則沒有上面的這些現(xiàn)象。

　　開空調(diào)前需開車窗放苯？

　　車里的苯不足以致癌，先開窗再開空調(diào)可有效降溫

　　“夏季，進入車內(nèi)不要馬上打開空調(diào)，應(yīng)先打開車窗通風幾分鐘再開空調(diào)。因為根據(jù)研究，汽車的儀表盤、座椅、空氣過濾器在高溫下會釋放苯，這是一種致癌毒素。暴露其中會大大增加患癌風險。”這條與車載空調(diào)有關(guān)的、聳人聽聞的流言每到夏天就會很有市場。

　　但是說的人多并不意味著就一定正確，還是要相信科學，各國科學家都對此進行過試驗，沒有科學證據(jù)支持車內(nèi)空氣的苯含量足以導致癌癥。

　　據(jù)果殼網(wǎng)報道，韓國研究人員曾對城市區(qū)域內(nèi)、車輛通勤時間較長的人群（包括坐小轎車和坐巴士）進行了調(diào)查。他們發(fā)現(xiàn)，乘坐車輛增加了多種有害物質(zhì)的暴露水平，苯是其中之一。但導致這一情況的首要因素是車輛使用的油料，而非儀表盤等車內(nèi)組件。并且這項研究也沒有發(fā)現(xiàn)通勤導致的苯暴露和癌癥發(fā)病之間有什么聯(lián)系。

　　德國科學家也進行了一項相關(guān)研究，他們將相同品牌的一輛新車和一輛使用了3年的舊車，置于14000瓦燈光之下，使其溫度上升到65.6℃，并分別收集了兩輛車內(nèi)的氣體。然后將人類和倉鼠的實驗室培養(yǎng)細胞暴露在這些氣體的提取物中。結(jié)果來自新車的氣體并沒有表現(xiàn)出毒性，只是引起了一些微小的免疫反應(yīng)，舊車則無此現(xiàn)象。因此研究人員得出結(jié)論：汽車內(nèi)部空氣沒有發(fā)現(xiàn)明顯的健康危害。

　　對此，張輪也表示，車內(nèi)的一些裝飾材料，塑料或者化纖零部件倒是存在含苯的可能性，但一般來說，高品質(zhì)的汽車都是經(jīng)過嚴格檢測認證才進入市場的，只要是可靠的品牌，用戶大可不必擔心。但平時在汽車使用過程中應(yīng)注意開窗換氣，畢竟車廂是一個相對封閉的狹小空間，尤其夏天，停在太陽下、門窗緊閉的車輛會產(chǎn)生一種溫室效應(yīng)，使得車內(nèi)溫度比車外高出很多。開一會兒車窗可以通過氣體交換來加快溫度下降，這比單靠空調(diào)降溫要有效。