在華被低估 雷諾放大招

旗艦車(chē)型Renault ESPACE和電動(dòng)車(chē)風(fēng)諾E300年內(nèi)引入中國(guó)

　　從全球看，擁有119年歷史的雷諾行銷(xiāo)全球127個(gè)國(guó)家和地區(qū),是市場(chǎng)占有率相當(dāng)高的汽車(chē)品牌。在歐洲，市場(chǎng)占有率更是高達(dá)10.6%。反觀中國(guó)，雷諾一直被看作是小眾品牌，遠(yuǎn)不如在歐洲與其齊名的寶馬、大眾、奔馳在中國(guó)的事業(yè)風(fēng)生水起。不過(guò)，在華被低估了的雷諾備了諸多大招，謀取如同歐洲市場(chǎng)一樣的地位。近日，北京晨報(bào)記者走進(jìn)雷諾總部，感知一個(gè)真實(shí)的雷諾。

　　雷諾：歐洲傳奇品牌

　　在汽車(chē)歷史的百年版圖上，雷諾是一個(gè)不可抹去的傳奇品牌。

　　1898年，一直對(duì)機(jī)械充滿興趣的雷諾創(chuàng)始人路易·雷諾，在自家位于巴黎西南郊外塞納河畔的一個(gè)小花園里，搭建了一間不大的工作室。在這里，他創(chuàng)造了第一臺(tái)變速箱和第一臺(tái)四輪汽車(chē)。從此開(kāi)始了雷諾的傳奇。

　　在雷諾119年的歷史中，與賽車(chē)有著血濃于水的聯(lián)系。40的賽車(chē)經(jīng)歷使得雷諾在世界拉力賽中頻繁奪冠。從來(lái)沒(méi)有一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)商在40年的時(shí)間內(nèi)一直不斷去贏得F1的獎(jiǎng)項(xiàng)：12次車(chē)隊(duì)冠軍頭銜、11次車(chē)手冠軍頭銜、170次分站賽冠軍。并在2013年，以213個(gè)桿位數(shù)創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄。即使在雷諾退出F1賽道的那兩年，也一直在為包括紅牛在內(nèi)的知名車(chē)隊(duì)提供發(fā)動(dòng)機(jī)，并簽約到了2020年。

　　雷諾位于維里（Viry）的F1基地是絕對(duì)的絕密部門(mén)。北京晨報(bào)記者近日進(jìn)入其中參觀采訪，這里每天都在進(jìn)行賽事用車(chē)的技術(shù)研究，僅為FI及FE工作的技術(shù)人員有800人，雷諾在F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不僅服務(wù)于雷諾車(chē)隊(duì)，還為多支F1車(chē)隊(duì)提供發(fā)動(dòng)機(jī)。而在雷諾位于弗蘭的老爺車(chē)部門(mén)，收藏著數(shù)百輛歷屆參賽汽車(chē)和雷諾老爺車(chē)。這些車(chē)忠實(shí)記錄著雷諾的發(fā)展歷史和征戰(zhàn)F1大獎(jiǎng)賽40年間的榮譽(yù)。2016年雷諾重返F1，并計(jì)劃在2018年獲得獎(jiǎng)牌，2020年超過(guò)奔馳、法拉利等勁敵，再次把冠軍獎(jiǎng)杯搶回來(lái)。

　　值得注意的是，雷諾是目前唯一一家既參加F1又參加FE的汽車(chē)廠商。在5月20日國(guó)際電動(dòng)方程式（FE）法國(guó)站比賽中，雷諾e.dams車(chē)隊(duì)著名車(chē)手塞巴斯蒂安·布埃米率隊(duì)，以壓倒性的優(yōu)勢(shì)贏得巴黎Paris ePrix冠軍。這已是雷諾今年在電動(dòng)方程式上取得的第5次勝利，與之PK的是諸如寶馬、DS、奧迪和捷豹等對(duì)手。

　　雷諾運(yùn)動(dòng)賽車(chē)部總裁杰羅姆·斯托爾表示，參加FE不僅提升了雷諾汽車(chē)品牌影響力，而且還把賽事中的技術(shù)也應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)中，包括提升續(xù)航里程，優(yōu)化電池系統(tǒng)管理及能量回收等技術(shù)。比如,新款zoe的續(xù)航里程比老款提升了一倍,已經(jīng)達(dá)到綜合工況下的300公里，這種優(yōu)化正是來(lái)自賽車(chē)技術(shù)對(duì)量產(chǎn)車(chē)的反哺。雷諾集團(tuán)電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁羅吉樂(lè)告訴北京晨報(bào)記者：“電動(dòng)方程式比賽是一個(gè)窗口，可展示電動(dòng)車(chē)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)讓我們做得更好。雷諾e-dams車(chē)隊(duì)獲得了很好的成績(jī)。在賽事的帶動(dòng)下，雷諾在電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)方面也非常好。在歐洲市場(chǎng)，雷諾純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)占有率已經(jīng)高達(dá)25%。ZOE更是歐洲電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售冠軍。”

　　中國(guó)市場(chǎng)：加速布局

　　在北京晨報(bào)記者參觀的雷諾弗蘭工廠，主要生產(chǎn)雷諾Clio、Zeo和日產(chǎn)Micra三款車(chē)型。日產(chǎn)雷諾結(jié)盟后，Micra在弗蘭工廠與雷諾Clio、Zeo實(shí)現(xiàn)了共線生產(chǎn)，尤其是日產(chǎn)為雷諾帶來(lái)了更低成本和更高效率的生產(chǎn)改進(jìn)。從1952年到2017年，弗蘭工廠在今年9月將會(huì)迎來(lái)第1800萬(wàn)輛汽車(chē)的下線。

　　位于巴黎西南部城市基楊古爾（Guyancourt）的雷諾技術(shù)中心,擁有12000名員工，包括造型設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力總成研發(fā)等核心部門(mén)。雷諾設(shè)計(jì)總監(jiān)Antony Lo介紹說(shuō)：“設(shè)計(jì)師來(lái)自29個(gè)國(guó)家，這點(diǎn)非常關(guān)鍵，我們?yōu)槿澜缭O(shè)計(jì)，所以我們需要來(lái)自不同文化、不同背景的人的貢獻(xiàn)。除了法國(guó)，雷諾還有在巴西，羅馬尼亞，印度和韓國(guó)擁有4個(gè)設(shè)計(jì)室。”數(shù)據(jù)顯示，擁有雷諾、達(dá)契亞和雷諾三星三個(gè)品牌的雷諾，2016年在全球的新車(chē)銷(xiāo)量為318.26萬(wàn)輛，是名副其實(shí)的法國(guó)第一大車(chē)企。在歐洲，雷諾汽車(chē)2016年的市場(chǎng)占有率超過(guò)10%。

　　近幾年，雷諾也在擴(kuò)展包括巴西、印度、俄羅斯及中國(guó)等新興市場(chǎng)。雷諾1999年以進(jìn)口車(chē)方式進(jìn)入中國(guó)，在中國(guó)的發(fā)展遠(yuǎn)不如歐洲。在不少中國(guó)消費(fèi)者的心中，雷諾一直屬于小眾品牌，在實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)之前，雷諾在中國(guó)最知名的車(chē)型梅甘娜算一個(gè)，其余的恐怕鮮有人知。面對(duì)全球第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，雷諾的反應(yīng)顯然落后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不止一兩步。

　　東風(fēng)雷諾2013年12月的成立，讓雷諾的中國(guó)計(jì)劃開(kāi)始加速。2016年起，先后推出的科雷嘉和全新一代科雷傲，瞄準(zhǔn)中國(guó)增長(zhǎng)最為迅速的SUV細(xì)分市場(chǎng)。與此同時(shí)，東風(fēng)雷諾的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)也開(kāi)始迅速鋪開(kāi)，并有望在2017年底達(dá)到200家的規(guī)模，形成國(guó)產(chǎn)雷諾和進(jìn)口雷諾同時(shí)銷(xiāo)售的局面。今年前四個(gè)月，東風(fēng)雷諾銷(xiāo)量已超過(guò)去年全年，銷(xiāo)售累計(jì)超過(guò)3萬(wàn)輛。其中，全新一代科雷傲平均月銷(xiāo)接近5000輛。盡管在中國(guó)的銷(xiāo)售形勢(shì)喜人，但也不難發(fā)現(xiàn)，3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量在中國(guó)也僅僅是某一品牌的某一款車(chē)型一個(gè)月的銷(xiāo)量，面對(duì)中國(guó)乘用車(chē)超過(guò)2300萬(wàn)輛的龐大體量，最為后來(lái)者的雷諾如何在全球競(jìng)爭(zhēng)最為激烈且新品牌頻出的中國(guó)市場(chǎng)占有一席之地，恐怕不是容易的事。

　　采訪中，無(wú)論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)、銷(xiāo)售及戰(zhàn)略部門(mén)的負(fù)責(zé)人，均表示出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)雷諾未來(lái)的重要性。產(chǎn)品方面，雷諾全球高端旗艦車(chē)型——Renault ESPACE將于今年下半年登陸中國(guó)。而在其擅長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)方面，羅吉樂(lè)透露，今年年底前，在風(fēng)朗基礎(chǔ)上打造的風(fēng)諾E300，將作為東風(fēng)雷諾首款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型推出，顧名思義，風(fēng)諾E300的續(xù)航里程將達(dá)到300公里。在品牌營(yíng)銷(xiāo)方面，雷諾也試圖將在全球廣受歡迎的F1及FE賽事帶到中國(guó)。相關(guān)賽事項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行。下一個(gè)計(jì)劃是在上海舉辦FE賽事。通過(guò)賽事吸引中國(guó)的年輕消費(fèi)者，認(rèn)識(shí)雷諾，并喜歡雷諾。

　　在中國(guó)被低估了的雷諾汽車(chē)，如何在中國(guó)打造與國(guó)際認(rèn)知度相當(dāng)?shù)牡匚唬孔鳛槔字Z日產(chǎn)聯(lián)盟的操盤(pán)手，汽車(chē)界的奇才卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)未來(lái)的動(dòng)作更值得期待。