22日上午，X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，向白俄羅斯明斯克駛?cè)ィ@是深圳地區(qū)開行的首趟中歐班列，深圳也由此成為全國首個連通“一帶一路”的一線城市。(5月22日中青在線)

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷深化推進，中外貿(mào)易的往來更加頻繁密切，特別是通過中歐班列的開行，使沿線各國間實現(xiàn)前所未有的國際貨物聯(lián)運，大大增進了彼此的貿(mào)易合作。與此同時，對于地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展有著非常深遠的意義。

眾所周知，深圳是全球重要的電子信息產(chǎn)品集聚地，而深圳開行的首趟中歐班列承運的產(chǎn)品主要就是大宗電商產(chǎn)品以及對交貨時限有要求的輕工、高科技電子產(chǎn)品。這對該地區(qū)電子產(chǎn)品出口貿(mào)易來說無疑是一個重要的好消息。因為相較空運與海運，鐵運更有優(yōu)勢。中歐班列的運價約為航空的五分之一，運時約為海運的四分之一，能有效節(jié)約時限，提升物流效率，提速資金周轉(zhuǎn)。同時，通過深圳的地理位置，可以實現(xiàn)中歐班列與港口運輸?shù)年懞Ｂ?lián)運，有利于節(jié)省物流成本。事實上，此次深圳首開中歐班列就是這樣做的。

那么，輻射整個珠三角，中歐班列的開行無疑可以大大的降低該地區(qū)貿(mào)易貨物運輸成本，進一步促進其經(jīng)貿(mào)交往，提升該地區(qū)在“一帶一路”戰(zhàn)略中的經(jīng)濟地區(qū)地位。因為珠三角地區(qū)經(jīng)濟最重要的特點是外向型的，不少企業(yè)的絕大部分產(chǎn)品供應(yīng)國際市場，同時該地區(qū)有臨近港、澳面向東南亞的位置優(yōu)勢，有多優(yōu)良海港等優(yōu)勢。發(fā)揮這些優(yōu)勢，通過中歐班列與海港聯(lián)運的無縫對接，實現(xiàn)較低的貨物運輸成本在陸上海上雙向往來貿(mào)易，將大大為珠三角經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展提速。

另外，據(jù)深圳市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過開行中歐班列，目的是有效整合珠三角以及東盟、臺灣等地區(qū)貨運資源，利用深圳港口及鐵路優(yōu)勢，進一步強化深圳轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心地位，將深圳打造為海陸空鐵多式聯(lián)動的亞洲貨運轉(zhuǎn)運中心?？梢哉f，這將是以一個點帶動一個面的發(fā)展，通過班列的開通，對外可以讓珠三角更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品惠及“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，同時輻射影響波蘭、德國、意大利、英國、捷克等國，增強本地區(qū)的貿(mào)易競爭實力，提高其在“一帶一路”戰(zhàn)略的影響力;對內(nèi)，由于珠三角地區(qū)已經(jīng)完成了從傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟向重要的制造業(yè)中心的轉(zhuǎn)變，并成功實現(xiàn)了第二、第三產(chǎn)業(yè)雙重主導(dǎo)的經(jīng)濟社會全面聯(lián)動發(fā)展，總體上看，珠三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本實現(xiàn)了從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)到工業(yè)化，再到產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展的轉(zhuǎn)變;通過班列更好的“走出去”的同時，在更加頻繁的貿(mào)易中是有利于促使本地區(qū)實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，加快貿(mào)易創(chuàng)新等發(fā)展。

另外，據(jù)中國鐵路總公司統(tǒng)計，中歐班列自2011年開行至今，已開行4000多列，其中今年開行的列數(shù)已突破1000列。目前全國開行中歐班列的城市已達28個，覆蓋21個省市區(qū)，到達歐洲11個國家的29個城市。說明這股“東風(fēng)”很強勁，中歐班列將會為珠三角的貿(mào)易大發(fā)展“添薪加柴”。