株洲軌道交通裝備企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性不斷增強(qiáng)

(資料圖片僅供參考)

前方已是“無(wú)人區(qū)”

華聲在線全媒體記者 李永亮

通訊員 張燦強(qiáng) 張佳雪

墨西哥城地鐵1號(hào)線本地化制造首輛列車近日下線。這是中國(guó)中車首個(gè)海外“系統(tǒng)+”項(xiàng)目又一里程碑性成果。

一年前，同樣由中車株機(jī)公司主導(dǎo)研制，墨西哥新萊昂州蒙特雷市提前開通輕軌3號(hào)線，中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)品首次服務(wù)墨西哥。該項(xiàng)目從簽約到列車下線僅10個(gè)月，蒙特雷市地鐵局局長(zhǎng)胡安·霍爾金稱贊：“列車提前下線，展現(xiàn)了疫情背景下中國(guó)企業(yè)強(qiáng)大的生產(chǎn)恢復(fù)能力?！?/p>

大洋彼岸的中國(guó)株洲，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的深度融合，成為跨越山海提前赴約的堅(jiān)強(qiáng)“靠山”。

聯(lián)合創(chuàng)新，共赴深海

——基于本地配套的聯(lián)合技術(shù)攻堅(jiān)，讓產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更具韌性

墨西哥城地鐵1號(hào)線，采用的是膠輪地鐵列車。談判中，墨方對(duì)列車降噪提出嚴(yán)苛要求。

客戶訴求反饋到國(guó)內(nèi)，中車株機(jī)公司將此傳遞至配套企業(yè)株洲九方裝備股份有限公司。“經(jīng)過(guò)雙方科研人員會(huì)商，決定在既有技術(shù)上聯(lián)合創(chuàng)新。”九方裝備黨委書記資道清介紹，經(jīng)雙方共同努力，成功研制彈性車輪，降噪20分貝左右，滿足客戶要求。

復(fù)雜背景下，深層次的聯(lián)合創(chuàng)新，是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全的重要保障。

今年初，株洲中車特裝公司與韓國(guó)客戶簽下我國(guó)首個(gè)低速雙層雙軌旅游專列出口訂單，交付周期4個(gè)半月。關(guān)鍵時(shí)刻，海外疫情暴發(fā)，核心部件無(wú)法進(jìn)口。

株洲市工信局、發(fā)改委等部門聞?dòng)崒?duì)軌道交通裝備企業(yè)進(jìn)行梳理，找到具備研制能力的株洲華越軌道科技有限公司，最終實(shí)現(xiàn)本地“替代”，按期交付車輛。

“我們生產(chǎn)的列車，大多是非標(biāo)定制化產(chǎn)品，獲得更多本地‘替代’才具備更強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，走得更遠(yuǎn)。”中車特裝韓國(guó)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳國(guó)勇深有感觸。

目前，株洲先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群有上下游企業(yè)390余家，核心區(qū)域石峰區(qū)田心，方圓5公里范圍內(nèi)可解決80%以上配套產(chǎn)品和技術(shù)。

完整的產(chǎn)業(yè)集群，一次次在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用。2020年疫情暴發(fā)之初，土耳其伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線地鐵列車項(xiàng)目業(yè)主方希望中車株機(jī)公司能及時(shí)交付。中車株機(jī)公司2月全線復(fù)工后，上下游企業(yè)也在一周內(nèi)復(fù)工。7月14日，伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線首列地鐵列車在中車株機(jī)公司下線。當(dāng)時(shí)，全球供應(yīng)鏈幾乎陷入停頓，這一交付速度遠(yuǎn)超業(yè)主期望。

依托主機(jī)企業(yè)成熟技術(shù)、成熟團(tuán)隊(duì)、成熟產(chǎn)品、成熟市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)，株洲推動(dòng)軌道交通裝備企業(yè)加強(qiáng)溝通對(duì)接協(xié)調(diào)，產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新不斷深化。

由中車株機(jī)、中車株洲所、中車株洲電機(jī)等12家單位組建的國(guó)家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心，面向先進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重大需求，在綠色節(jié)能、高效牽引傳動(dòng)、互聯(lián)互通等“七大”關(guān)鍵共性技術(shù)方面開展研制攻關(guān)。成立兩年來(lái)，聯(lián)合行業(yè)龍頭企業(yè)攻克20多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)。

一杯咖啡的時(shí)間，集齊生產(chǎn)一臺(tái)電力機(jī)車所需的上萬(wàn)個(gè)零部件；一聲吆喝的空隙，390余家企業(yè)為攻克技術(shù)難題出謀劃策，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，“株洲智造”勇闖深海。

株洲已成為全球最大軌道交通裝備研制基地、全國(guó)最大軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)和出口基地，產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模超1400億元，產(chǎn)品出口70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，電力機(jī)車全球市場(chǎng)占有率27%，全球第一。

開拓賽道，裂變升級(jí)

——成為全國(guó)鏈條最齊、首批開展產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點(diǎn)城市

10月下旬，6.25萬(wàn)噸散貨船“北侖19”輪緩緩駛離江蘇泰州口岸船廠開始首航。其加載的動(dòng)力裝備——550千瓦抱軸式大功率永磁發(fā)電機(jī)，由中車株洲電機(jī)公司研制，打破外資品牌在國(guó)內(nèi)船舶永磁抱軸發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的壟斷。

永磁動(dòng)力技術(shù)，是軌道交通牽引動(dòng)力領(lǐng)域的前沿技術(shù)。2020年，中車株洲電機(jī)有限公司推進(jìn)混合所有制改革，成立湖南中車尚驅(qū)電氣有限公司，邁出發(fā)展永磁驅(qū)動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵一步。

兩年裂變，中車尚驅(qū)研制全球首套驅(qū)動(dòng)55立方超大型電鏟提升機(jī)永磁直驅(qū)電機(jī)、國(guó)際先進(jìn)水平的550千瓦抱軸式大功率永磁發(fā)電機(jī)等多款自主創(chuàng)新產(chǎn)品，年?duì)I收近4億元，今年被認(rèn)定為湖南省高新技術(shù)企業(yè)和湖南省專精特新“小巨人”企業(yè)。

鏈上發(fā)力，集群推動(dòng)，一大批中小企業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域聚焦主業(yè)、精耕細(xì)作，迅速成長(zhǎng)為專精特新“小巨人”企業(yè)或行業(yè)隱形冠軍。

近日，工信部、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)發(fā)布第七批國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)（產(chǎn)品）名單，聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)的電力機(jī)車專用風(fēng)機(jī)成功上榜。

20年來(lái)，聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)緊跟主機(jī)企業(yè)謀發(fā)展，從一家勞服公司躍升為國(guó)內(nèi)最大的軌道交通裝備部件制造供應(yīng)商之一，年?duì)I收超36億元。

中車株機(jī)公司加快新材料、新產(chǎn)品應(yīng)用，株洲宏大高分子材料有限公司搶抓機(jī)遇搭“快車”，生產(chǎn)的輕質(zhì)復(fù)合地板，不僅讓一輛列車減重1.6噸，還具備優(yōu)良的減振阻尼和隔音性能。2021年，公司被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)。

今年來(lái)，株洲新培育省級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)80家，總數(shù)達(dá)到201家；新增國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)21家，總數(shù)達(dá)到58家，其中12家分布在軌道交通領(lǐng)域。

在主機(jī)企業(yè)的幫扶下，中小企業(yè)做大做強(qiáng)，開拓出新能源、功率半導(dǎo)體等新賽道，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)“裂變”；受益于中小企業(yè)的“反哺”，主機(jī)企業(yè)海外征戰(zhàn)底氣更足、能力更強(qiáng)，涌現(xiàn)出雙層動(dòng)車組、超級(jí)電容等大批高端裝備。

以中車株機(jī)、中車株洲所、中車電機(jī)三大主機(jī)公司為龍頭，株洲集聚軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)390余家上下游企業(yè)，成為全國(guó)軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、鏈條最齊、研發(fā)實(shí)力最強(qiáng)、產(chǎn)品譜系最全的集聚區(qū)。今年10月，工信部確定株洲為首批開展產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點(diǎn)城市。

■短評(píng)

鏈上發(fā)力，無(wú)限可能

李永亮

經(jīng)過(guò)幾代人的努力，中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“并跑”“領(lǐng)跑”的躍升，贏得世界尊重。再往前走，一些領(lǐng)域已是“無(wú)人區(qū)”。復(fù)雜形勢(shì)下的不確定因素，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全提出更大考驗(yàn)。

株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的集群作戰(zhàn)，生動(dòng)詮釋了“一把筷子不易折”的道理。當(dāng)不可抗風(fēng)險(xiǎn)來(lái)臨，在原有供應(yīng)鏈遇阻的情況下，充分調(diào)動(dòng)區(qū)域范圍積極因素，實(shí)現(xiàn)本地“替代”，這不是簡(jiǎn)單的供應(yīng)商更換，而是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重塑、創(chuàng)新能力的提升。當(dāng)然，緊隨其中的，還有不可預(yù)知的裂變以及無(wú)限可能。

當(dāng)風(fēng)雨再起時(shí)，我們眾志成城、共克時(shí)艱，不慌不忙、從容面對(duì)，迎接的，將是更寬廣的未來(lái)。