編者按：湖南是內(nèi)河水運(yùn)大省，航道里程1.2萬(wàn)公里、全國(guó)第三，其中千噸級(jí)以上航道1209公里;千噸級(jí)以上港口泊位124個(gè)，2021年全省完成港口貨物吞吐量 2.46億噸。近年來(lái)，湖南用綠色為水運(yùn)賦能，推動(dòng)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，正由水運(yùn)大省向水運(yùn)強(qiáng)省闊步邁進(jìn)。日前，華聲在線記者先后赴湘潭、益陽(yáng)等市州，感受湖南綠色水運(yùn)的澎湃動(dòng)力。現(xiàn)推出“綠色水運(yùn)看湖南”系列報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注!

華聲在線記者 龍騰 益陽(yáng)報(bào)道

圖為純電動(dòng)游船。蘇崢嶸 攝

【資料圖】

夜晚的南洞庭湖一片寧?kù)o，一艘不斷變幻著光影的游船安靜地行駛在湖面上，聽不到一絲機(jī)器的喧囂聲。這是一艘由湖南省海荃游艇有限公司自主研發(fā)的新一代純電動(dòng)游船。該船為雙機(jī)、雙槳、雙舵、電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的雙體船，具有良好的耐波性和適航性，且噪音小，零污染，是全國(guó)水上旅游景區(qū)的新寵。

益陽(yáng)處于資水和沅水、澧水的下游，南洞庭湖腹地，水網(wǎng)密布、水運(yùn)發(fā)達(dá)。在這片沃土中孕育起來(lái)的益陽(yáng)(沅江)船舶制造產(chǎn)業(yè)園，已成為湖南省唯一的船舶制造聚集區(qū)，同時(shí)也是“國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地”“湖南省先進(jìn)制造集群”和“湖南省省級(jí)船舶制造特色工業(yè)小鎮(zhèn)”，具有完整的船舶裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈，能承接建造各類內(nèi)河及沿海船舶。

在全球減碳背景下，航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展路徑逐漸指向新能源船舶，低碳、零碳排放船舶的發(fā)展已成趨勢(shì)?！皞鹘y(tǒng)船舶使用重柴油、柴油、汽油作為動(dòng)力系統(tǒng)能源，不僅能耗高、尾氣排量大，還會(huì)對(duì)水域造成嚴(yán)重的油污污染?！币骊?yáng)市水運(yùn)事務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“船舶行駛而去，船尾冒著煙，水面飄著油，轟鳴聲不斷，對(duì)水源、魚、鳥、乃至整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)影響太大了!”

益陽(yáng)沅江市是我省主要的船舶建造生產(chǎn)地，年建造能力占全省90%。近年來(lái)，沅江市積極引導(dǎo)船舶企業(yè)圍繞“綠色環(huán)保、新能源、智能智慧”趨勢(shì)，主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)、化危為機(jī)，推動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

為護(hù)航新能源船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沅江市委、市政府先后制定了用地、財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)、人才保障和稅收優(yōu)惠等各類扶持政策，對(duì)新能源船舶高科技人才引進(jìn)、成果研發(fā)、品牌打造、專利申報(bào)等予以支持。陸續(xù)關(guān)停白沙湖船廠、龍飛船舶等15家灘頭船舶企業(yè)，投入2680萬(wàn)元開展排污管網(wǎng)和環(huán)保設(shè)施建設(shè)，推廣船舶制造新技術(shù)、新工藝，引導(dǎo)船舶企業(yè)加強(qiáng)環(huán)境治理、研發(fā)新能源船舶產(chǎn)品、使用環(huán)保設(shè)備等。與湖南大學(xué)、中南大學(xué)等10余所高校建立產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，與益陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作共建船舶分院，培養(yǎng)船舶行業(yè)后備人才。

目前，沅江市共發(fā)展亞光科技、海荃游艇、金航船舶等7家新能源船舶研發(fā)制造企業(yè)，擁有科研人員169人，申請(qǐng)新能源船舶制造自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)198項(xiàng)，研發(fā)出雙燃料動(dòng)力集裝箱船、太陽(yáng)能游船、純電動(dòng)鋁合金高速船等清潔動(dòng)力船舶，船舶動(dòng)力由傳統(tǒng)的柴油向液化天然氣、太陽(yáng)能、電能等新能源轉(zhuǎn)型，具有綠色環(huán)保、安全性能高、零污染等優(yōu)勢(shì)，且使用成本和維護(hù)成本低，符合綠色船舶發(fā)展趨勢(shì)。

2018年“湘水運(yùn)26”輪面世，創(chuàng)下了湖南省內(nèi)第一次建造萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶，省內(nèi)首艘江海直達(dá)集裝箱船，國(guó)內(nèi)雙燃料動(dòng)力裝置首次在新建大型集裝箱船舶上應(yīng)用，國(guó)內(nèi)集裝箱導(dǎo)軌架首次在內(nèi)河船舶上應(yīng)用，“全國(guó)首艘超級(jí)電容新能源車客渡船”下水試航，被譽(yù)為“水上加油加氣站”的省內(nèi)首艘200立方米LNG新能源油/氣加注躉船等多個(gè)“第一”，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)河船舶生活污水零排放……

這是益陽(yáng)市船舶產(chǎn)業(yè)從“新”出發(fā)，著力打通新能源船舶上下游產(chǎn)業(yè)鏈的真實(shí)寫照。今年1到7月，沅江船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值62.83億元，同比增長(zhǎng)22.9%，占湖南省船舶制造業(yè)的80%以上。其中，沅江新能源船舶產(chǎn)值達(dá)20.65億元，同比增長(zhǎng)32.1%，占沅江船舶產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值三分之一。

（一審：盧小偉 二審：蔣俊 三審：蔣玉青）