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中國中車首個海外“系統(tǒng)+”項目首車亮相

株洲方案推動墨西哥地鐵本地造

中車株機公司承建的墨西哥城地鐵1號線本地化制造首列車下線。 企業(yè)供圖

株洲日報訊(全媒體記者/高曉燕 通訊員/張燦強) 近日，由中車株機公司承建的墨西哥城地鐵1號線本地化制造首列車，在墨西哥克雷塔羅州下線。這是中國中車首個海外“系統(tǒng)+”項目取得的又一里程碑成果。

墨西哥城地鐵1號線是城市軌道交通骨干線，與其他地鐵線路和BRT系統(tǒng)有最大互連，承擔著當?shù)氐罔F網(wǎng)絡(luò)運送旅客總數(shù)的15%。線路開通后已運營50多年，其設(shè)施和設(shè)備迫切需要現(xiàn)代化升級。

2020年，中車株機公司聯(lián)合中車香港公司成功中標墨西哥城地鐵1號線整體現(xiàn)代化項目。根據(jù)合同要求，27列新車需在墨西哥本地化制造。與此同時，中車株機公司還將為墨西哥城提供投融資、車輛新造，以及既有車輛通信信號系統(tǒng)、線路及機電系統(tǒng)全面現(xiàn)代化升級改造、全系統(tǒng)維保等服務(wù)。

此次下線的本地制造首列車，造型硬朗、色彩鮮艷，外觀設(shè)計極具墨西哥風情。列車為9節(jié)編組(6動3拖)，最高運營速度80公里/時，長150.9米，寬2.52米，最大載客量為2252人，能滿足8%的爬坡能力和45米的曲線半徑通過能力。

列車轉(zhuǎn)向架采用大膠輪走行、小膠輪導向的結(jié)構(gòu)，可有效降低運行過程中產(chǎn)生的噪聲，能很好地適應(yīng)墨西哥當?shù)氐匦螚l件。同時，車輛配備鋼輪作為安全輪，可以保證在極端情況下安全運行，做到“雙保險”。

推動本地化制造，中車株機公司于2021年成立了墨西哥軌道交通裝備有限公司，并在克雷塔羅州建設(shè)本地化新車制造組裝工廠。工廠于2022年8月正式投產(chǎn)后，填補了當?shù)剀壍澜煌ㄑb備產(chǎn)業(yè)空白。工廠內(nèi)中墨雙方技術(shù)人員協(xié)作生產(chǎn)，目前已為當?shù)靥峁┚蜆I(yè)崗位150余個，開發(fā)70余家本地供應(yīng)商，還將繼續(xù)開展大量本地化用工，促進當?shù)剀壍澜煌ㄑb備產(chǎn)業(yè)發(fā)展與升級。