華聲在線2月16日訊(記者 龍騰 通訊員 周怡行 李小艷)位于懷化舞水畔的懷化西站，連接滬昆、焦柳、渝懷線等六條鐵路干線，擔負著湘、鄂、渝、黔、桂五省的貨車中轉(zhuǎn)和貨物集散任務，是湘西地區(qū)鐵路客貨運輸?shù)臉屑~。每天來自于全國各地的貨物列車在這里解體、編組、再出發(fā)。

即便到了春節(jié)，懷化西站依舊列車往來穿梭，一片繁忙景象。一支由眾多退伍兵組成的懷化西站運轉(zhuǎn)車間駝峰二班，在調(diào)車場上顯得格外活躍，相對于其他年齡偏大的職工隊伍，這個班組的平均年齡只有30多歲。

為確保春運期間運輸線暢通，他們擔負著懷西編組站生產(chǎn)流水線中“解、整、編”作業(yè)。正當人人都在慶新年之際，走進駝峰二班卻是一番忙碌的景象，調(diào)車員們各自忙而不亂，作業(yè)現(xiàn)場井然有序。

“16道站整檢查完畢可以牽出”“16道站整檢查完畢牽出，明白”“大車，16道作業(yè)完畢，牽出”……忙碌的編組場里，每一鉤調(diào)車作業(yè)，二班都認真落實“呼喚應答”制度，調(diào)車人員進出鉤檔作業(yè)嚴格執(zhí)行先按停車鍵匯報再作業(yè)的操作流程，連掛作業(yè)中調(diào)車長加強與司機以及作業(yè)成員之間的聯(lián)控，筑牢自控互控他控安全生產(chǎn)屏障。

懷西運轉(zhuǎn)車間駝峰二班大班長仇秀平說：“機車運行時，車輛運動狀態(tài)可達10-20km/h，調(diào)車員上車時必須登穩(wěn)抓牢，下車時也需要選擇好下車地點，一趟列車幾百米長，檢查車輛必須走心用腦、走到、看到，確認車輛狀態(tài)是否有異常，連結狀態(tài)及車輛走行是否良好。調(diào)車是‘人與鐵’打交道，人身安全和作業(yè)安全容不得疏忽?！?/p>

在實踐中，他們總結出一套“三要、三多”調(diào)車作業(yè)安全招法，即“拿到計劃要預想，上道作業(yè)要互控，作業(yè)當中要專注;當班多學習，交班多總結，下班多交流”，將“自控互控加他控，勞動安全不失控”作業(yè)思想落實到崗位上，并自覺養(yǎng)成良好的行為習慣。

今年春節(jié)期間，不少企業(yè)穩(wěn)生產(chǎn)，貨運需求旺盛，為確保線路暢通到達列車能及時解編，他們經(jīng)常是干完一趟，喝口水又立刻開始下一趟，吃飯沒有準點兒，一個班下來要走十多公里，在貨車上爬上爬下數(shù)十次。懷化的冬天時常陰雨綿綿，穿上雨衣上道作業(yè)經(jīng)常是“雨衣外淋大雨，雨衣里下小雨”，可他們從沒有絲毫怨言。

曾經(jīng)，他們在哨位上持槍站崗、保家衛(wèi)國，是人民心中“最可愛的人”;如今，他們在崗位上苦練硬功，握指成拳，成為調(diào)車場上一支敢打硬仗、能打勝仗的“王牌軍”。