最近，哈弗H6可謂是頻頻引發(fā)熱議，尤其是12月銷量遭遇滑鐵盧，更是讓很多消費(fèi)者糾結(jié)到底要不要買這款國(guó)民神車。要知道在10萬(wàn)級(jí)家用SUV領(lǐng)域，大多數(shù)熱銷車型在銷量腰斬之后，接下來(lái)面臨的可能就是“跌跌不休”，消費(fèi)者糾結(jié)也就不足為奇。如果你擔(dān)心哈弗H6以后一蹶不振，不妨看一看我接下來(lái)要說(shuō)的這款長(zhǎng)安二代CS55PLUS，一輛比哈弗H6更懂年輕家庭的SUV。

作為長(zhǎng)安CS產(chǎn)品序列的一員猛將，CS55PLUS雖然宣傳低調(diào)，但是受歡迎程度卻絲毫不比哈弗H6差，要知道這可都是消費(fèi)者用錢包投的票。今天就通過(guò)一次試駕，帶大家好好看一看這款長(zhǎng)安SUV的硬核實(shí)力。

關(guān)于長(zhǎng)安二代CS55PLUS的外觀就不用多說(shuō)了，光影漸進(jìn)式格柵+超連續(xù)車身型面+星環(huán)輪轂+全系星環(huán)光源LED燈組的加持，都讓這款長(zhǎng)安SUV變得更有視覺(jué)沖擊力。即便是和尺寸略大的哈弗H6相比，長(zhǎng)安二代CS55PLUS的視覺(jué)沖擊力和氣場(chǎng)也都更加強(qiáng)大。坐進(jìn)車內(nèi)，長(zhǎng)安二代CS55PLUS的設(shè)計(jì)完美展現(xiàn)了科技美學(xué)座艙的實(shí)用性與前衛(wèi)主義。

相比哈弗H6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，長(zhǎng)安CS55PLUS的超連續(xù)分體式雙聯(lián)屏+懸浮式中控臺(tái)設(shè)計(jì)不僅更好看，也更實(shí)用。多說(shuō)一句，第三代哈弗H6的旋鈕換擋真的不是開(kāi)玩笑嗎?除了設(shè)計(jì)、用料比哈弗H6更實(shí)用、厚道之外，長(zhǎng)安二代CS55PLUS的配置表現(xiàn)也是遠(yuǎn)非同價(jià)位的哈弗H6可以比擬的。

以價(jià)格相仿的2022款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Pro哈弗H6與2022款 第二代 1.5T DCT領(lǐng)航型CS55PLUS為例，后者可是多了并線輔助、電動(dòng)后備廂、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、DOW開(kāi)門預(yù)警、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)等諸多實(shí)用配置，更不要說(shuō)高配車型上的IMS智能交互系統(tǒng)等其他黑科技。當(dāng)然，哈弗H6高配車型的配置其實(shí)也并不低，與此同時(shí)，其價(jià)格也并不便宜。

當(dāng)然，很多人說(shuō)買車還是要看動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，畢竟汽車是用來(lái)代步的，日常駕駛感受更為重要，而最終讓很多準(zhǔn)車主放棄哈弗H6的也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)。從動(dòng)力系統(tǒng)層面來(lái)說(shuō)，二代CS55PLUS和22款哈弗H6都是采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的動(dòng)力組合，但是長(zhǎng)安汽車最新的藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)卻讓車輛擁有138kW的最大功率，300N·m的峰值扭矩。

重點(diǎn)是除了參數(shù)層面領(lǐng)先哈弗H6之外，實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，長(zhǎng)安CS55PLUS的油門跟腳程度、起步時(shí)車輛的反饋，以及中后段加速層面的表現(xiàn)都是略勝于哈弗H6。雖然差別沒(méi)有特別夸張，但即便是新手也可以感受到其中的不同。所以，你認(rèn)為長(zhǎng)安CS55PLUS是否比哈弗H6更值得考慮呢?

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。