本文轉(zhuǎn)自：昆明信息港

4月14日，記者從昆明軌道交通集團有限公司獲悉，昆明市現(xiàn)已完成第三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制，目前已啟動報審工作。昆明軌道交通在建的3條線路中，地鐵5號線工程全線26列車4月17日全部到線；按《2022年昆明市政府工作報告》要求，5號線上半年開通初期運營。第三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃啟動報審

昆明市累計有兩期建設(shè)規(guī)劃和一期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整獲得國家發(fā)改委批復(fù)，第一期建設(shè)規(guī)劃批復(fù)規(guī)模為62.6公里，第二期建設(shè)規(guī)劃批復(fù)規(guī)模為126.5公里。其中地鐵1號線、2號線首期、1號線支線、3號線、4號線、6號線等5條線路已建成運營，運營里程139.4公里、車站83座，對提升昆明市綜合交通運輸體系服務(wù)水平，緩解地面交通壓力起到了積極的作用，進一步筑牢昆明國際綜合交通樞紐城市地位。

近年來隨著昆明城市社會、經(jīng)濟的快速發(fā)展，在居民生活水平不斷提高的同時，也對全市公共交通體系服務(wù)水平提出了更高的要求，為加快完善昆明市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，擴大軌道交通覆蓋面，實現(xiàn)對昆明城市發(fā)展目標的有效支撐，昆明市現(xiàn)已完成第三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制，目前已啟動報審工作。昆明軌道交通在建線路共3條

目前，昆明軌道交通在建線路共3條，分別為1號線西北延、2號線二期、5號線，在建總里程48.3公里、車站40座。正積極落實《2022年昆明市政府工作報告》要求，加快推進地鐵1號線西北延、2號線二期建設(shè)，5號線上半年開通初期運營。截至2022年4月12日，各項目建設(shè)總體情況如下：

地鐵1號線西北延

土建總體完成約49%

線路起于教場北路站，止于首期工程環(huán)城南路站（不含），全長7.594公里，均為地下線，全線設(shè)7座車站（其中換乘站3座）、1座停車場。

4座車站（得勝橋站、金碧廣場站、彌勒寺站、理工大學站）主體結(jié)構(gòu)封頂，正在開展附屬結(jié)構(gòu)和站后工程施工，其中得勝橋站附屬結(jié)構(gòu)已封頂；2座車站（西昌路站、師范大學站）正在開展地鐵圍護結(jié)構(gòu)施工；1座車站（教場北路站）正在開展前期工作，全線車站土建工程總體完成約49%、區(qū)間隧道總體完成約41%，鋪軌完成26%。

地鐵2號線二期

鋪軌完成52%

線路起于首期工程環(huán)城南路站（不含），止于海東公園站，全長14.285公里，均為地下線，設(shè)11座車站（其中換乘站3座）、1座停車場，新建1座110kV主變電站。

除海東公園站外其余10座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，正在進行附屬結(jié)構(gòu)及部分站后工程施工，累計鋪軌12.9km。全線車站土建工程完成97%、區(qū)間隧道完成91%、鋪軌完成52%。

地鐵5號線工程

全線列車4月17日到線

線路起于世博園站，止于寶豐村站，全長約26.45公里，均為地下線，設(shè)22座車站（其中換乘站9座）、1座車輛段、1座停車場，新建1座110kV主變電站。

全線22座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，2021年，5號線按市委、市政府要求的工期目標節(jié)點，實現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”。目前，土建工程世博車輛段因TOD上蓋物業(yè)開發(fā)還在抓緊施工中；車站裝修工程總體完成約91%；機電及設(shè)備安裝工程總體完成93%；全線26列車，累計生產(chǎn)完成26列，到線24列，并完成調(diào)試，剩余2列計劃4月17日到線；2022年1月15日已全線開展空載試運行，正在開展開通初期運營前安全評估準備工作，按《2022年昆明市政府工作報告》要求，5號線上半年開通初期運營。累計運送乘客超11.89億乘次

城市軌道交通的加速成網(wǎng)將為昆明建設(shè)區(qū)域性國際性綜合交通樞紐城市貢獻力量，筑牢昆明國際綜合交通樞紐城市地位。

昆明地鐵自2012年6月地鐵6號線一期試運營至今已累計運送乘客超11.89億乘次。線網(wǎng)列車運行圖兌現(xiàn)率100%、列車正點率99.95%，客運量在2021年10月1日突破94萬乘次，為推動全市公共交通發(fā)展及緩解交通擁堵發(fā)揮了積極作用。

2021年上線的“刷臉乘車”服務(wù)，運用先進技術(shù)為軌道交通賦能，標志著昆明地鐵邁入“刷臉”出行時代，昆明成為西南首個實現(xiàn)“刷臉乘車”服務(wù)的地鐵。同時，微信、支付寶等多種互聯(lián)網(wǎng)乘車支付方式的接入，一個多元化互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)支付系統(tǒng)逐漸成形，智慧出行占乘客出行比率達70%，乘客出行體驗不斷提升。昆明軌道集團也將持續(xù)發(fā)揮公共交通行業(yè)生態(tài)聚合能力，以安全、高效、便捷、智慧、綠色的地鐵出行服務(wù)助力“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧城市交通平臺和“數(shù)字昆明”建設(shè)。

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