(資料圖)

四川新聞網(wǎng)成都10月19日訊 近日，隨著主塔以55°的“身姿”完全落位，西南市政總院設(shè)計(jì)的成都東部新區(qū)“北一線跨絳溪河大橋”鋼橋塔宣告豎轉(zhuǎn)成功。據(jù)悉，這是成都首座千噸級(jí)橋塔豎轉(zhuǎn)成功的橋梁。

該橋?yàn)闃蚨张c主梁固結(jié)的斜拉剛構(gòu)體系，多處構(gòu)造在國內(nèi)是首次運(yùn)用，是我國近年來最復(fù)雜的城市景觀橋梁之一，國內(nèi)無在建和建成的同類橋梁可供設(shè)計(jì)借鑒。

對(duì)于該橋而言，項(xiàng)目難點(diǎn)不僅僅是把重約1260噸、比20層樓還高的主塔焊接好、豎轉(zhuǎn)成功。早在項(xiàng)目設(shè)計(jì)及實(shí)施階段，公司就聯(lián)合多家高校及專業(yè)廠家進(jìn)行了大型鑄鋼件的設(shè)計(jì)及制造、異種鋼材焊接、超大規(guī)格集束式鋼絞線索力均勻性控制等多項(xiàng)專題研究及技術(shù)攻堅(jiān)工作，保障了項(xiàng)目的順利進(jìn)行，在獲得橋梁優(yōu)美外形并確保結(jié)構(gòu)安全的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面多處創(chuàng)新及突破：弧形橋塔向主跨一側(cè)傾斜，副跨設(shè)置一對(duì)背索，背索梁上錨固區(qū)設(shè)置鉸接受拉墩的斜拉橋傳力形式，為國內(nèi)首創(chuàng)；橋梁為追求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，柔性鋼墩取消了支座形式，采用了隱藏式無支座銷鉸連接，為國內(nèi)首次使用；橋梁副跨單側(cè)設(shè)置1根背索，單根背索由595根公稱直徑15.2毫米的鋼絞線組成，背索規(guī)格全國第一；背索梁上錨固與受拉墩連接設(shè)計(jì)采用鑄鋼件，單個(gè)鑄鋼件300噸級(jí)，為國內(nèi)斜拉橋中最大最重受力最復(fù)雜的鑄鋼件。

橋梁豎轉(zhuǎn)完成后將進(jìn)行后續(xù)掛索、張拉及橋面附屬及光彩照明施工，預(yù)計(jì)年底建成通車。建成后將成為連接天府國際機(jī)場(chǎng)和城區(qū)的主要通道之一，成為天府空港新城新地標(biāo)。建成后天府機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降時(shí)從空中俯瞰的北一線跨絳溪河大橋宛如伸出的雙臂迎接八方來客，呈現(xiàn)出成都開放友好的門戶形象。（張?jiān)拢?/p>

（西南市政總院供圖）