濟(jì)鐵物流園。YMG全媒體記者 唐克 攝

昨日，山東濟(jì)鐵煙臺(tái)物流園部副總金石看著園區(qū)運(yùn)營(yíng)分析報(bào)告，喜悅中夾雜著一絲緊張。

(資料圖片僅供參考)

“1到2月，園區(qū)營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)40%，多種貨物容量接近上限……50多家企業(yè)表達(dá)入園生產(chǎn)意愿，園區(qū)規(guī)模擴(kuò)容應(yīng)抓緊擺上日程……”

金石將目光看向窗外，這個(gè)位于福山區(qū)的物流園內(nèi)，正分明上演著“速度與激情”——

300多輛嶄新的轎車呈“一字型”擺放，一輛輛熟練地駛上列車；

成卷的鋼筋一端綁上標(biāo)識(shí)，正在貨吊的起降中一卷卷平穩(wěn)裝車；

鐵軌上，一列長(zhǎng)長(zhǎng)的火車開始啟動(dòng)、前進(jìn)，“哐哧哐哧”越跑越快……

“流動(dòng)的園區(qū)”勢(shì)頭正旺

“車進(jìn)車出，園區(qū)像一座流動(dòng)的城市?！?/p>

金石說，園區(qū)內(nèi)的車輛一部分由別克、雪弗萊、逍客等品牌組成，由煙臺(tái)發(fā)往西安、重慶、昆明等全國(guó)各大省市。另一部分，由江鈴、長(zhǎng)城、吉利等品牌組成，通過鐵路從外地抵達(dá)園區(qū)，再“坐”上板車配送到煙臺(tái)市內(nèi)的4S店進(jìn)行售賣。

一列長(zhǎng)長(zhǎng)的列車，有30到33個(gè)車廂；一個(gè)車廂內(nèi)，能裝下10輛普通的小轎車。專用的鐵路車皮上，300多輛小轎車就這樣“流動(dòng)”了起來。

疫情期間，商品汽車的銷售和貨運(yùn)一度遇到瓶頸，每月發(fā)一次車。

如今，復(fù)蘇的勢(shì)頭正旺——“兩天左右就能發(fā)一列?！?/p>

按照今年1、2月的數(shù)據(jù)來看，園區(qū)內(nèi)商品汽車的月吞吐量在8000輛左右，同比上漲了50%。

另一邊，鋼材市場(chǎng)也勢(shì)頭正盛?！拔覀儓@區(qū)有著煙威地區(qū)最大的鋼材市場(chǎng)?！苯鹗烛湴恋卣f。

作為園區(qū)內(nèi)的“優(yōu)等生”，鋼材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直很穩(wěn)定。在濟(jì)鐵物流園輻射范圍內(nèi)，建材的運(yùn)量占據(jù)了鋼材運(yùn)量的80%，在此基礎(chǔ)之上，園區(qū)還拓展了板材、卷材的業(yè)務(wù)，并計(jì)劃更新冷軋鋼板、型材等新品類。

今年以來，園區(qū)鋼材總吞吐總量約30萬噸，同比漲幅在15%左右。

企業(yè)紛至沓來爭(zhēng)入場(chǎng)

物流園里不只有物流樞紐，還是生產(chǎn)園區(qū)。

“傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)亩贪逯?，便是物流的‘最后一公里’沒有被打通?！苯鹗硎?，物流園的存在就是為了降低社會(huì)物流總成本、提高社會(huì)物流的總效率。

“運(yùn)輸后直接加工，加工后直接生產(chǎn)，生產(chǎn)后直接銷售”的高效銜接和全流程協(xié)同新模式，一經(jīng)提出便受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，有企業(yè)立即大膽嘗試。大通鋼材公司就是其中之一。

2019年，大通舉家“搬”進(jìn)了園區(qū)，并在2020年正式投產(chǎn)。

“把加工環(huán)節(jié)融入園區(qū)內(nèi)，是制造業(yè)和物流業(yè)深度融合的重要舉措?！苯鹗f，每天下午，大通給協(xié)作單位派送訂單，轉(zhuǎn)天早上，卷鋼、鋼板等材料就被送到了生產(chǎn)線上。如此一來，免去了短途運(yùn)輸、一裝一卸的操作，可為大通省下每噸貨物25-30元的社會(huì)物流費(fèi)用，節(jié)約1.5天物流在途時(shí)間。

大通的成功，引得同類企業(yè)競(jìng)相效仿。目前，在福山區(qū)注冊(cè)并正式入園的企業(yè)已達(dá)17家，與園區(qū)有長(zhǎng)期合作并表達(dá)入園意愿的企業(yè)就有50多家，涉及糧食、化肥、鋼材、木材等多個(gè)產(chǎn)業(yè)。

“我們期待著園區(qū)規(guī)模再擴(kuò)大，與更多企業(yè)一起壯大?！苯鹗f。

新聞深一度

物流跑出“活力煙臺(tái)”

在港口碼頭，“海上巴士”穿梭，集疏運(yùn)能力不斷提高；

在萬米高空，煙臺(tái)造產(chǎn)品乘“飛的”飛往世界各地……

這個(gè)春天，煙臺(tái)“海陸空”齊發(fā)力的鏡頭格外動(dòng)人。

來自煙臺(tái)市交通運(yùn)輸局的數(shù)據(jù)振奮人心：今年2月，包括公路貨物運(yùn)輸量、鐵路貨物運(yùn)輸量、水路貨物運(yùn)輸量和民航貨郵運(yùn)輸量在內(nèi)，我市“海陸空”貨運(yùn)總量為2125.62萬噸，比2019年同期增長(zhǎng)68.65%。

這意味著，“海陸空”貨運(yùn)總量已遠(yuǎn)超疫情前！

今年2月，公路貨物運(yùn)輸量為1450萬噸，2019年同期為696萬噸，增長(zhǎng)108.33%；

今年2月，鐵路貨物運(yùn)輸量為261.81萬噸，2019年同期為226.66萬噸，增長(zhǎng)15.51%；

今年2月，水路貨物運(yùn)輸量為413.54萬噸，2019年同期為337.58萬噸，增長(zhǎng)22.5%；

今年2月，民航貨郵運(yùn)輸量為0.27萬噸，比2019年同期增長(zhǎng)142.44%……

物流跑出“活力煙臺(tái)”，向著“萬億城市”目標(biāo)加速前行！

YMG全媒體記者 夏丹 楊春娜 陳睿曠