青年報記者劉春霞

本報訊1月1日8點26分，東航全球首架C919國產大飛機執(zhí)行航班號為MU7809的驗證飛行航班，從上海虹橋機場起飛，經過近2小時的飛行，于10點14分順利降落在北京大興國際機場，這是全球首架C919客機的2023年首飛，也是自2022年12月26日以來，C919的第9架次驗證飛行。根據(jù)計劃，東航C919客機的100小時驗證飛行將持續(xù)到2023年2月中旬。

作為國產大飛機C919的全球首發(fā)用戶，東航于2022年12月9日順利接收全球首架C919，2022年12月26日起開始緊鑼密鼓地開展總計100小時的驗證飛行。這100小時驗證飛行起降的機場涉及9省市、10座機場，包括了北京首都、北京大興、成都天府、西安、?？?、青島、武漢、南昌、濟南等。驗證飛行需要模擬整個航班的運行過程，包括簽派放行、旅客登機、飛行員的操作、機務維修等整個流程。

(相關資料圖)

據(jù)介紹，在C919完成航線驗證飛行后，中國民航局將對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力之后，將頒發(fā)相應的運營許可。東航力爭在2023年春將C919正式投入商業(yè)載客運營。屆時，C919將出現(xiàn)在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質精品航線上。

在全球首架C919客機驗證飛行的同時，隨著新年的到來，東航也正式開啟了2023年航班生產運營。截至2022年12月31日，東航機隊規(guī)模達到790架；2022全年運輸總周轉量預計為111.9億噸公里，航班正常率達到95.42%，居全民航同等級航司最前列。

過去一年間，東航堅持強化央企責任擔當，加強旅客乘機全流程防控，持續(xù)動態(tài)優(yōu)化應急預案，為保通保暢發(fā)揮了重要作用。全年共執(zhí)行醫(yī)療物資運輸任務航班486架次，運送各類醫(yī)療物資近3300噸；運送馳援各地醫(yī)療隊161架次，包括2.16萬名醫(yī)護人員和近900噸相關物資，有力支援了全國抗疫。

目前，東航已逐步恢復上海至倫敦、杭州至馬尼拉、青島至大阪、昆明至科倫坡等多條國際航線，并推出了寧波至布達佩斯、南京至巴黎等包機航班，承運各地商務團赴海外“拼經濟”，實現(xiàn)了航線“增起來”、包機“拼起來”，助力經濟發(fā)展。

青年報記者劉春霞

本報訊1月1日8點26分，東航全球首架C919國產大飛機執(zhí)行航班號為MU7809的驗證飛行航班，從上海虹橋機場起飛，經過近2小時的飛行，于10點14分順利降落在北京大興國際機場，這是全球首架C919客機的2023年首飛，也是自2022年12月26日以來，C919的第9架次驗證飛行。根據(jù)計劃，東航C919客機的100小時驗證飛行將持續(xù)到2023年2月中旬。

作為國產大飛機C919的全球首發(fā)用戶，東航于2022年12月9日順利接收全球首架C919，2022年12月26日起開始緊鑼密鼓地開展總計100小時的驗證飛行。這100小時驗證飛行起降的機場涉及9省市、10座機場，包括了北京首都、北京大興、成都天府、西安、?？?、青島、武漢、南昌、濟南等。驗證飛行需要模擬整個航班的運行過程，包括簽派放行、旅客登機、飛行員的操作、機務維修等整個流程。

據(jù)介紹，在C919完成航線驗證飛行后，中國民航局將對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力之后，將頒發(fā)相應的運營許可。東航力爭在2023年春將C919正式投入商業(yè)載客運營。屆時，C919將出現(xiàn)在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質精品航線上。

在全球首架C919客機驗證飛行的同時，隨著新年的到來，東航也正式開啟了2023年航班生產運營。截至2022年12月31日，東航機隊規(guī)模達到790架；2022全年運輸總周轉量預計為111.9億噸公里，航班正常率達到95.42%，居全民航同等級航司最前列。

過去一年間，東航堅持強化央企責任擔當，加強旅客乘機全流程防控，持續(xù)動態(tài)優(yōu)化應急預案，為保通保暢發(fā)揮了重要作用。全年共執(zhí)行醫(yī)療物資運輸任務航班486架次，運送各類醫(yī)療物資近3300噸；運送馳援各地醫(yī)療隊161架次，包括2.16萬名醫(yī)護人員和近900噸相關物資，有力支援了全國抗疫。

目前，東航已逐步恢復上海至倫敦、杭州至馬尼拉、青島至大阪、昆明至科倫坡等多條國際航線，并推出了寧波至布達佩斯、南京至巴黎等包機航班，承運各地商務團赴海外“拼經濟”，實現(xiàn)了航線“增起來”、包機“拼起來”，助力經濟發(fā)展。