(中國(guó)這十年·見(jiàn)微)駝鈴汽笛“齊奏” 浙江義烏210萬(wàn)種商品“出海記”

義烏10月9日電 題：駝鈴汽笛“齊奏” 浙江義烏210萬(wàn)種商品“出海記”

作者 張斌 董易鑫

(相關(guān)資料圖)

“姑娘，你要采訪就簡(jiǎn)單問(wèn)兩句，我著急回訂貨消息?！庇浾甙言捦策f過(guò)去時(shí)，義烏市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)圣誕用品的店主呂紅美連忙說(shuō)道。

從業(yè)近40年，呂紅美賣出幾十萬(wàn)棵圣誕樹(shù)，眼下6月到11月，正是義烏圣誕用品的出口旺季。讓她最忙的，是和貨代公司對(duì)接“義新歐”中歐班列和寧波舟山港集裝箱貨輪的檔期。

時(shí)間回到2014年11月18日，首趟“義新歐”中歐班列(義烏—西班牙馬德里)駛出鐵路義烏西站。

“義新歐”運(yùn)營(yíng)方、義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)馮旭斌回憶，起初，他和員工兩個(gè)月內(nèi)多次往返義馬兩地，多方助力下才“湊滿”首趟班列的貨品。而今，“義新歐”中歐班列開(kāi)通18個(gè)方向的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)國(guó)際鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列線路，輻射50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的160多個(gè)城市，貨品種類上萬(wàn)種。

“義新歐”中歐班列還未開(kāi)通時(shí)，包括呂紅美在內(nèi)的義烏商戶需要將商品通過(guò)公路運(yùn)至寧波，經(jīng)海關(guān)檢驗(yàn)后等待集裝箱排期，才能乘貨輪出海。如今，商品在義烏當(dāng)?shù)鼐湍芡ㄟ^(guò)鐵路運(yùn)至海外，流程簡(jiǎn)化時(shí)效更快。當(dāng)年的“拼柜班列”成為本地產(chǎn)品出口的“香餑餑”。

隨著需求量增大，為加速商品出海，地處內(nèi)陸的義烏還瞄準(zhǔn)了貨物總吞吐量世界第一的鄰近大港——寧波舟山港。

環(huán)顧港口，貨輪向碼頭靠近，堆積成垛的集裝箱還未裝卸上船，新一列滿載的貨運(yùn)列車就呼嘯駛來(lái)。2021年，寧波舟山港每7趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列中就有1班來(lái)自義烏。

義烏—寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)專列的開(kāi)通，將原來(lái)需要在舟山港口岸海關(guān)辦理的通關(guān)手續(xù)前置至義烏鐵路口岸，通關(guān)速度加快，作業(yè)效率提高約兩成。

天合光能(義烏)科技有限公司屋頂光伏項(xiàng)目負(fù)責(zé)人葛小剛告訴記者，該公司的部分光伏產(chǎn)品就是通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的方式出口海外市場(chǎng)?！敖衲瓿隹跀?shù)量持續(xù)上漲，海外訂單工期已經(jīng)排到未來(lái)幾個(gè)月?！?/p>

十年間，義烏進(jìn)出口總額從2012年的590.8億元(人民幣，下同)增至2021年的3903.1億元；在義甬舟大通道另一端的寧波，進(jìn)出口總額從2012年的6096.3億元增至2021年的1.19萬(wàn)億元。如今，義烏有超210萬(wàn)種商品售往230多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

向西，“義新歐”中歐班列沿著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶促進(jìn)各國(guó)“互通有無(wú)”，讓古絲路的聲聲駝鈴“回蕩至今”；向東，輪船載著海鐵聯(lián)運(yùn)而來(lái)的貨物，汽笛聲響徹大港。駝鈴汽笛“齊奏”，成為中國(guó)與世界共發(fā)展的紐帶與見(jiàn)證。(完)