來(lái)源：深圳交通

讓我看一看

有誰(shuí)在算還有幾天放假

(資料圖片)

先把心收一收~

快聽(tīng)聽(tīng)仙女帶來(lái)的最新消息

你們心心念念的這條

連深中、連機(jī)荷、連機(jī)場(chǎng)的高速公路

有最新進(jìn)展啦

最后一榀混凝土箱梁

順利完成澆筑

3月29日晚8:00，廣深沿江高速公路二期3標(biāo)工程順利完成了最后一榀混凝土箱梁澆筑。

這標(biāo)志著廣深沿江二期機(jī)場(chǎng)互通立交預(yù)制箱梁制造圓滿(mǎn)收官，吹響了深中通道深圳側(cè)接線全線全面貫通沖鋒號(hào)角

廣深沿江二期工程均為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，跨徑分為25m、30m、40m，每種跨徑梁分長(zhǎng)、短懸臂兩種，長(zhǎng)度不一，種類(lèi)繁多，斜交角度大，預(yù)制施工難度大，為項(xiàng)目施工中的重要節(jié)點(diǎn)。

在預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)之初，項(xiàng)目通過(guò)優(yōu)選工藝、工法、設(shè)備，確定了以“固定臺(tái)座+胎架鋼筋綁扎+抽拉式與液壓系統(tǒng)相結(jié)合整體內(nèi)模+智能養(yǎng)生系統(tǒng)”為核心的智慧型梁場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制梁生產(chǎn)，有力保障了施工進(jìn)度和產(chǎn)品質(zhì)量。

該預(yù)制梁場(chǎng)自建成投入使用以來(lái)，至始至終精益求精做好質(zhì)量管控，獲評(píng)深圳市交通質(zhì)量監(jiān)督站“樣板工地”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

廣深沿江高速二期工程

廣深沿江高速公路深圳段二期工程位于深圳市寶安區(qū)境內(nèi)，包括「深中通道深圳側(cè)接線」和「國(guó)際會(huì)展中心互通立交」（已于2019年11月3日投入使用）兩部分。

▲工程示意圖

正在建設(shè)中的深中通道深圳側(cè)接線主線全長(zhǎng)?5.7?公里，起于機(jī)荷高速公路黃鶴收費(fèi)站，終于深中通道東人工島，為雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)速度?100?km/h。

▲ 機(jī)場(chǎng)互通效果圖

深中通道深圳側(cè)接線是沿江高速與深中通道、機(jī)荷高速公路、廣深高速公路、寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要連接線，計(jì)劃?2024年?與深中通道同步建成。

建成后，不但可以改善機(jī)場(chǎng)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀，而且將有利于增強(qiáng)深圳東西高速道路主骨架的聯(lián)系，充分發(fā)揮廣深沿江高速道路在整個(gè)高速道路網(wǎng)的整體效益，運(yùn)力輻射珠江兩岸，對(duì)促進(jìn)深圳及整個(gè)粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

預(yù)計(jì)2024年建成后

可由沿江高速驅(qū)車(chē)直達(dá)

多個(gè)交通通道

不必再繞行其他道路

有多少朋友跟仙女一樣

在等待這條高速通車(chē)

快快評(píng)論區(qū)集合~