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據(jù)深圳晚報消息，深江鐵路進入新建設階段，深江鐵路預計在2025年建成通車，屆時深圳前海與廣州南沙將實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通。

2月13日凌晨，深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋首樁澆筑完成，標志著大橋全面進入樁基施工階段。

深江鐵路新建正線全長116.12公里，途經(jīng)深圳、廣州、東莞、中山、江門5個地市，設計時速250公里。

其中，深江鐵路洪奇瀝水道公鐵合建段主橋長度1.41千米，主跨808米，系世界首創(chuàng)公鐵合建超短邊跨雙塔雙索面混凝土-鋼箱桁混合組合梁斜拉橋新結構體系，也是全線的關鍵控制工程。該大橋上層為8車道城市快速公路，下層為4線高速鐵路。

（圖片來源：深圳晚報）

據(jù)悉，深江鐵路位于粵港澳大灣區(qū)中心，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。全線設西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7座車站，其中江門站為既有車站。

2022年9月，廣州公共資源交易公共服務平臺發(fā)布《新建深圳至江門鐵路站前工程施工總價承包招標》及《新建深圳至江門鐵路施工監(jiān)理招標》。

據(jù)介紹，在全線7座車站中，其中，西麗、深圳機場東為地下站，東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江 門站為地面站，西麗站納入西麗至光明城項目建設。另結合廣珠城際中山站至深江鐵路深圳 方向聯(lián)絡線引入，對既有中山站進行改擴建。

據(jù)@深圳晚報報道，深江鐵路預計在2025年建成通車。深江鐵路建成通車后，廣東省沿海高鐵主通道由此全線拉通，深圳與江門可實現(xiàn)1小時內(nèi)通達，珠江口東西兩岸融合互動發(fā)展更加密切，將進一步帶動粵東、粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，打造粵港澳大灣區(qū)半小時生活圈、經(jīng)濟圈。