據(jù)深圳交通消息，連接多條交通要道新城立交完善工程已完成80%。

新城立交位于前海合作區(qū)、寶安區(qū)與南山區(qū)交界處，是南坪快速（接桂灣一路）與寶安大道（接深南大道）的銜接點(diǎn)。

新城立交設(shè)計(jì)為部分互通定向渦輪形立交，新建匝道?13?條，匝道總長(zhǎng)度?7.46?公里，其中，匝道橋12座，橋梁總長(zhǎng)4731米，人行天橋2座，新建綜合管廊長(zhǎng)度約278米。

(資料圖片僅供參考)

為完善新城立交互聯(lián)互通功能，新城立交完善工程已完成?80%?。

預(yù)計(jì)?2024?年建成通車后，將完善深南大道、北環(huán)大道、寶安大道、南坪快速以及前海桂灣一路之間的快速轉(zhuǎn)換，形成新的立交群。

據(jù)了解，新城立交是深圳市首座大規(guī)模采用預(yù)制裝配技術(shù)的立交橋，總體裝配率達(dá)?85%。

橋梁墩柱、上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)制裝配施工，特別是在小平面曲線半徑匝道橋上成功應(yīng)用了混凝土節(jié)段梁。采用預(yù)制裝配技術(shù)，現(xiàn)場(chǎng)施工速度快，對(duì)現(xiàn)狀交通影響較小，符合綠色環(huán)保的施工要求。

項(xiàng)目匝道橋梁平面曲線半徑小、線路縱坡大，項(xiàng)目組因地制宜，研制出專用的節(jié)段梁架橋機(jī)，可適應(yīng)最小平面曲線半徑為150米，是國(guó)內(nèi)節(jié)段梁架設(shè)技術(shù)的一次突破。

為了保障新城立交預(yù)制拼裝施工順利進(jìn)行，我市建設(shè)了首個(gè)市區(qū)內(nèi)的橋梁裝配式構(gòu)件預(yù)制廠，1.5萬(wàn)平方米的廠區(qū)內(nèi)，可以滿足預(yù)制墩柱和節(jié)段梁生產(chǎn)、存放的需要。

同時(shí)，這也是一座智能化工廠。

工廠采用BIM技術(shù)進(jìn)行全方位管理。鋼筋加工車間可與BIM平臺(tái)連接，實(shí)現(xiàn)鋼筋的自動(dòng)下料和制作；工廠攝像頭、門禁、噴淋系統(tǒng)、LED顯示屏等均可以在BIM管理平臺(tái)內(nèi)實(shí)時(shí)查看；

在BIM平臺(tái)內(nèi)顯示鋼筋綁扎臺(tái)座、預(yù)制臺(tái)座、存放臺(tái)座的實(shí)時(shí)狀態(tài)，以便合理安排施工工序，提高生產(chǎn)效率。

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