為保障項(xiàng)目盡快完工，山東青島西海岸新區(qū)S215黃大路大夼至寶山段大中修工程項(xiàng)目建設(shè)者們加班加點(diǎn)戰(zhàn)高溫、抗雨季、趕工期，全力跑出項(xiàng)目“加速度”，力爭十月中旬全線貫通。

據(jù)了解，S215黃大路起自黃島區(qū)G228丹東線，止于黃島區(qū)大場鎮(zhèn)，是黃島前灣港區(qū)重要的疏港公路，相鄰道路打通后，S215將成為連接港區(qū)（前灣港、青島油港）與內(nèi)陸、黃島與濰坊的東西大通道。

該項(xiàng)目起點(diǎn)位于黃島區(qū)大夼村，終點(diǎn)位于寶山鎮(zhèn)西X064，全長 15.22公里，一級公路兼集散功能，雙向四車道。

(相關(guān)資料圖)

近年來，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，S215黃大路交通量逐年增加，重載交通比重較高，路面技術(shù)狀況下降明顯，病害較嚴(yán)重，影響行車安全性與舒適性。大中修項(xiàng)目的實(shí)施可有效改善路容路況，提高通行能力和服務(wù)水平，提升民眾出行體驗(yàn)和出行安全，推動青島市乃至半島各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

為落實(shí)交通運(yùn)輸部“平安百年品質(zhì)工程建設(shè)”中瀝青路面使用壽命翻一番的要求，提高整個路網(wǎng)的通行能力，提升道路服務(wù)水平，該項(xiàng)目采用大厚度全瀝青耐久路面技術(shù)6.643公里，打造“暢安舒美+長壽命路面”示范路段，在山東省國省道大中修項(xiàng)目中尚屬首次。大厚度全瀝青耐久路面設(shè)計使用壽命可達(dá)30年，是傳統(tǒng)半剛性基層路面的2倍；充分對老路瀝青面層銑刨料再生利用，提高了舊料利用率，避免資源浪費(fèi)；相對于傳統(tǒng)半剛性基層路面，無需養(yǎng)生，加快工期；不發(fā)生結(jié)構(gòu)性損壞，能夠適應(yīng)重載交通的需要；10年內(nèi)面層無結(jié)構(gòu)性病害，日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，全壽命周期費(fèi)用低。

施工過程中，青島市交通運(yùn)輸局公路事業(yè)發(fā)展中心、西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局公路事業(yè)發(fā)展中心及施工單位中國建筑第八工程局有限公司聚焦民眾關(guān)切，本著解民憂，緩解擁堵的原則，采取多項(xiàng)有利措施保障工程快速有序推進(jìn)。

中建八局發(fā)揮專業(yè)施工隊(duì)伍優(yōu)勢，發(fā)揚(yáng)鐵軍作風(fēng)，把實(shí)事辦實(shí)、好事辦好。業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、檢測及施工單位將“辦公桌”搬到了施工現(xiàn)場，實(shí)地勘查、即時研究處置施工難題，大大節(jié)省了溝通時間，提高項(xiàng)目“難點(diǎn)”、“堵點(diǎn)”處置效率。

合理安排工期，定出關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和目標(biāo)。對項(xiàng)目進(jìn)行動態(tài)化管理，對每日施工進(jìn)度及時進(jìn)行糾偏，確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。在瀝青面層攤鋪過程中，采取“歇人不歇機(jī)、工人兩班倒”的作業(yè)方式連續(xù)攤鋪，分秒必爭趕工期。

在夏季高溫、雨期攻克等施工難題方面精準(zhǔn)施策，科學(xué)合理安排工程施工節(jié)奏，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，按照“白天多用機(jī)，晚上多用人”的理念，凝聚各方合力，對安全、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行“三把關(guān)”，全力以赴搶抓施工有利時機(jī)。

編輯：袁梓晴

審核：李春曉