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記者 于泊升

近日，一份“云巴建設(shè)項(xiàng)目拆遷補(bǔ)償明白紙”讓濟(jì)南孫村小區(qū)成為關(guān)注焦點(diǎn)。4月20日，記者通過小區(qū)居民確認(rèn)了該文件的真實(shí)性。“明白紙”的出現(xiàn)，意味著濟(jì)南首條云巴項(xiàng)目已經(jīng)在進(jìn)行前期工作，距離開工又近一步。

該文指出，本次拆遷范圍涉及春博路孫村小區(qū)115號(hào)樓、118號(hào)樓等6棟樓，共240套房屋，拆遷房屋補(bǔ)償基準(zhǔn)價(jià)為每平方米8040元。此次拆遷涉及的房屋，基本位于科新路沿線，在孫村云巴線路范圍內(nèi)。孫村云巴位于高新東區(qū)，線路為環(huán)線布局，接駁泉城地鐵，未來(lái)將服務(wù)于沿線的科創(chuàng)園區(qū)及居民區(qū)。

早在去年，濟(jì)南云巴項(xiàng)目建設(shè)就走進(jìn)了大眾視野。《濟(jì)南市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》指出，濟(jì)南將加快研究論證大澗溝經(jīng)仲宮至柳埠云巴項(xiàng)目，提升城市軌道交通服務(wù)水平。隨后，在有關(guān)新聞發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)清區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，長(zhǎng)清區(qū)也將謀劃部署云巴。2023年濟(jì)南市政府工作報(bào)告提到，云巴有望在今年開工建設(shè)。

除了南部和西部規(guī)劃云巴，濟(jì)南東部地區(qū)云巴規(guī)劃在今年也有了“動(dòng)靜”。1月初，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)網(wǎng)站發(fā)布了《濟(jì)南市低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃超限性評(píng)估專題研究及后續(xù)服務(wù)采購(gòu)公告》，指出濟(jì)南市正在規(guī)劃高新東區(qū)低運(yùn)量軌道交通，也就是孫村云巴線路。濟(jì)南2023年交通運(yùn)輸系統(tǒng)“項(xiàng)目突破年”工作落實(shí)大會(huì)上提到，今年將全力推進(jìn)云巴孫村線工程前期各項(xiàng)工作，服務(wù)市域交通一體化。有關(guān)人士表示，孫村云巴將是濟(jì)南首條開建的云巴線路。

據(jù)了解，云巴是一種低運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)，利用膠輪走行，有人稱它為在高架軌道上的“電動(dòng)大巴”。其單程單車可搭載的客流量不多，有的是單一車廂運(yùn)行。云巴是比亞迪歷時(shí)7年打造的具有獨(dú)立路權(quán)的立體智能交通系統(tǒng)，它還有一個(gè)比較接地氣的名字—“空中公交車”。云巴車身輕巧，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到80公里。城市綜合交通樞紐接駁、旅游景區(qū)觀光、大型活動(dòng)中心內(nèi)部環(huán)繞等都可以用到云巴。

目前，國(guó)內(nèi)部分城市已經(jīng)部署運(yùn)營(yíng)云巴，補(bǔ)充軌道交通線網(wǎng)。其中，重慶于2021年開通運(yùn)營(yíng)了壁山云巴示范線，與地鐵站、高鐵站接駁。去年12月28日，深圳坪山云巴1號(hào)線開通，采用自動(dòng)化無(wú)人駕駛技術(shù)。云巴車輛采用電力驅(qū)動(dòng)，充電方式為頂部授流、柔性充電，最大續(xù)航里程為200公里，充滿電僅需1小時(shí)。

深圳坪山云巴

云巴的大跨橋梁，能有效減少對(duì)道路空間遮擋，對(duì)區(qū)域景觀破壞小。全程高架，具有專有路權(quán)，系統(tǒng)簡(jiǎn)約，設(shè)置靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。此外，低運(yùn)量軌道交通運(yùn)營(yíng)靈活，適合作為公共交通的一種補(bǔ)充或接駁方式。輕量運(yùn)行，可根據(jù)客流量調(diào)整發(fā)車班次及發(fā)車時(shí)間間隔，存車線可以存放多余車輛，在客流量大的時(shí)候可以隨時(shí)增加班次。

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