寧德時代的“出海”腳步正在加快。

8月12日，寧德時代（SZ300750，股價502.00元，市值1.23萬億元）發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步深化公司全球戰(zhàn)略布局、推動海外業(yè)務(wù)發(fā)展、滿足海外市場需求，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)匈牙利時代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目，項目總投資不超過73.4億歐元。

據(jù)介紹，項目將建設(shè)100GWh動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線，總建設(shè)期預(yù)計不超過64個月（最終以實際建設(shè)情況為準(zhǔn)），其中首棟廠房在獲得相關(guān)審批后將于2022年內(nèi)開工建設(shè)。

(資料圖)

“德布勒森工廠將進(jìn)一步提高我們的競爭力，幫助我們更好地響應(yīng)歐洲客戶的需求，從而加速歐洲電動化轉(zhuǎn)型。此次寧德時代在匈牙利的綠地投資，將是公司完善全球戰(zhàn)略布局的一大步?！睂幍聲r代董事長曾毓群表示。

據(jù)了解，這是繼德國工廠后，寧德時代在歐洲建設(shè)的第二座工廠。4月，寧德時代方面宣布，位于德國圖林根州的首個海外工廠正式獲得8GWh電芯生產(chǎn)許可。據(jù)悉，該工廠和特斯拉柏林超級工廠的距離不足300公里。

對于第二工廠為何選址匈牙利，寧德時代方面告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，匈牙利擁有悠久的汽車制造產(chǎn)業(yè)歷史，產(chǎn)業(yè)配套良好，電池原材料、隔膜及其他輔助材料可在周邊地區(qū)采購，良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和寧德時代的電池技術(shù)結(jié)合，能夠更好地為歐洲交通電動化做出貢獻(xiàn)。其次，匈牙利地處歐洲中心地帶，區(qū)位優(yōu)勢突出，聚集了一大批整車企業(yè)，在匈牙利當(dāng)?shù)亟◤S便于公司及時響應(yīng)客戶需求。再次，匈牙利尤其是德布勒森市投資環(huán)境優(yōu)越，交通物流等各方面基礎(chǔ)設(shè)施良好，擁有大批優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)工人，為寧德時代在匈牙利的投資建廠提供了很好的發(fā)展助力。

事實上，寧德時代近期一直在尋求海外建廠。此前，據(jù)外媒報道，寧德時代決定推遲發(fā)布有關(guān)北美工廠的公告。據(jù)悉，該廠耗資數(shù)十億美元，原本計劃為特斯拉、福特等車企提供電池。但寧德時代方面并未就此傳聞做出回應(yīng)。

報道稱，此前寧德時代一直在考慮德克薩斯州附近位于墨西哥境內(nèi)的兩個地點(diǎn)建立工廠，此外美國境內(nèi)也是選址范圍之一。寧德時代的選址和激勵措施談判已經(jīng)進(jìn)入后期階段，預(yù)計將在未來幾周即9月或10月發(fā)布公告。

事實上，海外市場對于寧德時代正變得愈發(fā)重要。公司年報數(shù)據(jù)顯示，2019年海外收入僅占寧德時代全部營收的4.37%，2020年迅速增長至15.71%；2021年，公司有278.7億元收入來自海外，占全部營業(yè)收入的21.38%，同比增長252.47%，遠(yuǎn)超過當(dāng)年國內(nèi)收入141.64%的同比增長率。在毛利率方面，海外市場也有明顯優(yōu)勢，2021年，寧德時代在國內(nèi)的毛利率為25.14%，而海外市場毛利率則達(dá)30.48%。

SNE Research數(shù)據(jù)顯示，上半年寧德時代以16.2GWh的裝機(jī)量位居海外市場第三位，市占率為18%。有觀點(diǎn)認(rèn)為，與國內(nèi)占據(jù)“半壁江山”相比，寧德時代的海外市場空間巨大。

制表：每經(jīng)記者 李碩

廣發(fā)證券研報分析認(rèn)為，2025年前全球動力電池競爭格局明確，寧德時代有望實現(xiàn)份額單邊上升，于2022年~2025年間加速海外市場滲透，推動全球市場份額增長，預(yù)計2025年寧德時代的全球份額有望提升至38%。