西班牙《20分鐘》日?qǐng)?bào)近日?qǐng)?bào)道稱，電動(dòng)滑板車為城市中的人們提供了一種非常舒適的生活方式。此外，它們還減少了道路交通的污染物排放，并且沒(méi)有與使用汽車和摩托車有關(guān)的停車問(wèn)題。

使用這些電動(dòng)滑板車的另一種方式是按分鐘或按行程出租，專門出租滑板車和電動(dòng)自行車的公司已經(jīng)在西班牙早在數(shù)年前就已經(jīng)推行了出租業(yè)務(wù)。然而，鑒于需要維護(hù)車輛，而且這些公司還用大型貨車將其回收，因此該業(yè)務(wù)依然增加了交通流量和污染排放量。

報(bào)道稱，為了解決這種矛盾，并實(shí)現(xiàn)其所有的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，滑板車共享公司Voi Techonology已經(jīng)開(kāi)發(fā)了貨運(yùn)自行車，即用于現(xiàn)場(chǎng)維修電動(dòng)滑板車的自行車，以供公眾使用。

在歐洲各國(guó)進(jìn)行了幾次測(cè)試后，其各地的條件和人員流動(dòng)性特點(diǎn)，該公司決定將塞維利亞市作為這一舉措的實(shí)施地。這個(gè)想法是為了避免經(jīng)常使用大型貨車進(jìn)行日常維修和回收，未來(lái)將只在設(shè)備必須在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行各自的檢查時(shí)才使用大型貨車。

這些貨運(yùn)自行車的操作是雙向的：一方面，定期檢查不同的電動(dòng)滑板車，并滿足其故障、清潔等需要，甚至在幾分鐘內(nèi)更換電池，以便它們能夠安全運(yùn)行；另一方面，如果用戶發(fā)現(xiàn)電動(dòng)滑板車有任何故障，他們可以向該公司提交報(bào)告，以便貨運(yùn)自行車能盡快抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

自去年11月實(shí)施這項(xiàng)服務(wù)以來(lái)，Voi Techonology已經(jīng)用貨運(yùn)自行車進(jìn)行了120次維修，平均每天2次。由于這項(xiàng)服務(wù)還包括清潔滑板車，在不產(chǎn)生更多城市交通的情況下節(jié)省了時(shí)間，因?yàn)楣收匣遘嚩紱](méi)有被運(yùn)回倉(cāng)庫(kù)。

以前的情況是，該公司的電動(dòng)滑板車平均每125次出行就必須在倉(cāng)庫(kù)里進(jìn)行一次維修?，F(xiàn)在得益于這些貨運(yùn)自行車的出現(xiàn)，在220次出行之前基本都不需要進(jìn)行檢查，這就意味著有更多的電動(dòng)滑板車可以在街上暢通無(wú)阻。自11月以來(lái)，交通效率已經(jīng)提高了76%。

此外，由于單次維修時(shí)間減少了，就可以更有效地進(jìn)行更多次維修工作。由于有了貨運(yùn)自行車，87%的維修工作得以在8小時(shí)內(nèi)完成，而以前這個(gè)數(shù)字只有76%。