2021年全國(guó)新能源汽車市場(chǎng)火爆，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)新能源車零售達(dá)到299萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170%，強(qiáng)力拉動(dòng)車市向新能源轉(zhuǎn)型的步伐。市場(chǎng)情緒高漲促使許多車企大幅提升2022年產(chǎn)銷目標(biāo)，乘聯(lián)會(huì)也預(yù)計(jì)2022年新能源乘用車銷量將達(dá)到550萬(wàn)輛左右，實(shí)現(xiàn)70%的高速增長(zhǎng)。

雖然新能源汽車市場(chǎng)去年才發(fā)生爆發(fā)性增長(zhǎng)，但實(shí)際上許多車企早在十多年前便已提前布局，如北汽藍(lán)谷12年前開(kāi)始嘗試性探索新能源汽車市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)多年洗禮，其代表品牌ARCFOX極狐已成為中國(guó)智能高端新能源汽車的代表之一，該品牌全年共交付新車4993輛。

不過(guò)，北汽藍(lán)谷2021年銷量在新能源汽車整體大幅增長(zhǎng)的背景下卻略顯平淡，數(shù)據(jù)顯示其全年總銷量為26127輛，同比僅小幅增長(zhǎng)0.82%。此外，1月29日，北汽藍(lán)谷發(fā)布的2021年業(yè)績(jī)預(yù)虧公告也顯示，預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)虧損48億-53億元，扣非后虧損50億-55億元。

對(duì)于業(yè)績(jī)的預(yù)虧，北汽藍(lán)谷給出的解釋為“產(chǎn)銷量未達(dá)預(yù)期”及“持續(xù)的營(yíng)銷和研發(fā)投入”。確實(shí)，2021年，北汽藍(lán)谷按下了轉(zhuǎn)型變革的加速鍵，面對(duì)急劇變化的市場(chǎng)需求，在組織架構(gòu)、品牌定位、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面全面發(fā)力，開(kāi)啟“二次創(chuàng)業(yè)”之路：一是通過(guò)加大研發(fā)力度、擴(kuò)展跨界技術(shù)合作，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力護(hù)城河寬度與深度；二是通過(guò)削減中低端車型比例、推出全新高端品牌ARCFOX極狐，卡位智能高端新能源汽車市場(chǎng)；三是以創(chuàng)新智能生態(tài)思維，轉(zhuǎn)變營(yíng)銷方式、發(fā)力渠道布局，打造面向移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的用戶運(yùn)營(yíng)生態(tài)。

實(shí)際上，北汽藍(lán)谷2020年研發(fā)投入已經(jīng)達(dá)到15.82億元，研發(fā)投入占比達(dá)30.04%；2021年三季報(bào)顯示其1-9月研發(fā)費(fèi)用為6.52億元，同比增長(zhǎng)54.5%，如果按照2020年的趨勢(shì)，去年北汽藍(lán)谷的研發(fā)費(fèi)用將再創(chuàng)新高。

依托研發(fā)費(fèi)用的支持，2021年北汽藍(lán)谷試驗(yàn)中心二期正式投入使用，其內(nèi)部設(shè)有與奔馳聯(lián)合共建的試驗(yàn)室，按照德國(guó)奔馳標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全部設(shè)備從德國(guó)進(jìn)口，是全球最高標(biāo)準(zhǔn)的電池試驗(yàn)室，擁有國(guó)際一流的研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施。在各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的加持下，極狐阿爾法系列車型電池包能量密度可達(dá)到194Wh/kg，為保證電池穩(wěn)定性，車型采用全新一代IBTC智能仿生熱管理系統(tǒng)，即使是在零下20℃的極限低溫環(huán)境下，放電量仍大于85%，高于行業(yè)平均水平。

不僅如此，北汽藍(lán)谷在2021年還實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際輸出：包括基于BE21純電動(dòng)汽車產(chǎn)品平臺(tái)的電子電氣EE架構(gòu)及BE21平臺(tái)架構(gòu)底盤技術(shù)等相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)汽車行業(yè)先河。

北汽藍(lán)谷變革的第二點(diǎn)，即產(chǎn)品層面，2021年北汽藍(lán)谷帶來(lái)了第二款車型極狐阿爾法S，以及與華為深度合作的極狐阿爾法S華為HI版。北汽藍(lán)谷表示，未來(lái)北汽藍(lán)谷和華為還將聯(lián)手推出更多HI版車型，持續(xù)補(bǔ)強(qiáng)極狐品牌在智能汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，到2025年，極狐將會(huì)形成5大產(chǎn)品系列，而且全系都會(huì)有華為HI的版本。

最后一點(diǎn)，為了構(gòu)建品牌與用戶的深度鏈接，北汽藍(lán)谷還將強(qiáng)化用戶眾創(chuàng)、圈層運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷IP打造以及品質(zhì)服務(wù)等領(lǐng)域內(nèi)容，進(jìn)一步深化衍生品品類、設(shè)計(jì)及功能的用戶參與眾創(chuàng)，不斷豐富用戶圈層活動(dòng)，提升格調(diào)，并通過(guò)IP創(chuàng)新、形式創(chuàng)新、內(nèi)容創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等，持續(xù)打造中國(guó)領(lǐng)先、具有獨(dú)特極狐印記的用戶營(yíng)銷IP。目前，北汽藍(lán)谷重點(diǎn)品牌極狐汽車的服務(wù)體系已初步搭建完善。截至2021年底，極狐汽車已建立75家授權(quán)服務(wù)中心，覆蓋全國(guó)53個(gè)城市，提供專屬車主服務(wù)顧問(wèn)，極狐直屬工作人員24小時(shí)在線服務(wù)，確保覆蓋多渠道全場(chǎng)景用戶用車生活。隨著極狐專屬超充站、移動(dòng)超充服務(wù)車，以及覆蓋22座城市的1114座認(rèn)證充電站投入運(yùn)營(yíng)，極狐用戶還可以獲得更佳的充電服務(wù)體驗(yàn)。

在新能源汽車時(shí)代，許多自主品牌正在崛起并試圖改變市場(chǎng)版圖，乘聯(lián)會(huì)分析，中國(guó)新能源市場(chǎng)發(fā)展迅猛且基數(shù)大，有利于廠家對(duì)消費(fèi)者的喜好做出快速反應(yīng)，有利于自主品牌產(chǎn)業(yè)鏈主動(dòng)轉(zhuǎn)型調(diào)整，也有利于提升新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵技術(shù)國(guó)產(chǎn)化水平。

而北汽藍(lán)谷作為中國(guó)新能源汽車行業(yè)的先行者，脫胎于中國(guó)汽車行業(yè)骨干企業(yè)——北汽集團(tuán)，如能充分借力資源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)以匠心打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，將有很大機(jī)會(huì)在中國(guó)汽車轉(zhuǎn)型的大浪潮中踏上“汽車強(qiáng)國(guó)”的列車，創(chuàng)造屬于自己的“藍(lán)谷時(shí)代”。