從傲慢上市到黯然裁員，滴滴市值蒸發(fā)七成的同時(shí)，業(yè)務(wù)已迎來(lái)全面調(diào)整。

今日，據(jù)《財(cái)經(jīng)》旗下的自媒體晚點(diǎn)LatePost報(bào)道，滴滴全線業(yè)務(wù)正面臨裁員，已從創(chuàng)新事業(yè)部R-Lab開始。

橙心優(yōu)選閉店，App整改下架，司機(jī)轉(zhuǎn)投別家，全線業(yè)務(wù)裁員。昔日帶著資本傲慢、脫離監(jiān)管紅線的野蠻生長(zhǎng)，終讓今日的滴滴自食其果。

滴滴裁員的消息傳播開后，記者在日常打車中了解到，滴滴下架整頓期間，已有不少快車司機(jī)轉(zhuǎn)投美團(tuán)等其他平臺(tái)。而受到疫情和平臺(tái)整頓的雙重影響，更有不少快車司機(jī)選擇退出網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)，在記者所在的上海，部分專車司機(jī)的收入減少了四至五成。

截至記者發(fā)稿前，對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)的整頓和監(jiān)管仍在繼續(xù)，滴滴并非孤例。2021年12月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要為資本設(shè)置“紅綠燈”，依法加強(qiáng)對(duì)資本的有效監(jiān)管，防止資本野蠻生長(zhǎng)。

15日中午，上證報(bào)記者在滴滴總部看到，其安保對(duì)外人高度戒備。記者僅在公司正門附近稍加停留后，就有兩名身材魁梧的滴滴的工作人員從樓內(nèi)走出，并試圖驅(qū)逐記者。

滴滴的敗退，其實(shí)早有苗頭。曾記否，2018年接連發(fā)生滴滴順風(fēng)車司機(jī)殺人事件，引起眾怒，卻沒(méi)引起該公司高層的誠(chéng)懇道歉。（詳見“滴血”的滴滴，又一個(gè)資本的畸形兒？）

資本裹挾終受反噬

網(wǎng)約車難再一家獨(dú)大

成也資本，敗也資本。資本裹挾下倉(cāng)促上市的滴滴，迎來(lái)了業(yè)務(wù)、業(yè)績(jī)的全面下滑。

近日，滴滴網(wǎng)約車、貨運(yùn)等出行業(yè)務(wù)都收到了裁員通知。但國(guó)際化部門、自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)尚未受到影響。涉及部門的裁員比例約為20%。截至記者發(fā)稿前，滴滴對(duì)裁員消息沒(méi)有官方回應(yīng)。記者采訪多位滴滴公司內(nèi)部人士均表示，對(duì)此尚不知情。

有熟悉滴滴的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士表示，此前已聽說(shuō)滴滴裁員情況，20%的比例并未超預(yù)期。該人士表示，互聯(lián)網(wǎng)公司一般的末尾淘汰比例在10%至20%。

但滴滴的情況又有所不同。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，滴滴自去年接受調(diào)查以來(lái)，對(duì)用戶量有很大影響，App下架帶來(lái)的直接后果是DAU（日活躍用戶數(shù)量）的衰減，這對(duì)于平臺(tái)類互聯(lián)網(wǎng)公司是致命的。在此期間，高德、曹操等其他打車平臺(tái)趁機(jī)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，對(duì)滴滴形成不小的分流和威脅。

記者在采訪中了解到，在滴滴下架整頓期間，已有不少快車司機(jī)轉(zhuǎn)投美團(tuán)等其他平臺(tái)。而就在剛剛過(guò)去的春節(jié)，美團(tuán)打車為了“爭(zhēng)搶司機(jī)資源”，還給出相應(yīng)補(bǔ)貼。此外，受疫情和平臺(tái)整頓的雙重影響，已經(jīng)有不少快車司機(jī)選擇退出網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)。而在上海，部分專車司機(jī)的收入也減少了四成至五成。

有交通領(lǐng)域的專業(yè)人士表示，滴滴的野蠻擴(kuò)張過(guò)程，最終凸顯了資本瘋狂逐利的弊端，此歪風(fēng)必須剎住。所以國(guó)家有關(guān)部門適時(shí)在網(wǎng)約車領(lǐng)域加大反壟斷、反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管及執(zhí)法力度，防范資本在交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)領(lǐng)域無(wú)序擴(kuò)張。該人士認(rèn)為，后續(xù)應(yīng)依法嚴(yán)厲查處低價(jià)傾銷、“大數(shù)據(jù)殺熟”、誘導(dǎo)欺詐等違法違規(guī)行為。

反觀滴滴自身，從閃電上市，被責(zé)令下架，到如今傳出裁員消息，已面臨數(shù)輪調(diào)整。

目前，滴滴的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已明顯轉(zhuǎn)攻為守。數(shù)據(jù)顯示，在2021年的第三季度中，滴滴國(guó)內(nèi)出行的總單量規(guī)模為23.56億單，當(dāng)季訂單量環(huán)比下跌了8.32%；總收入為427億元人民幣，環(huán)比下降11.48%，其中滴滴出行的中國(guó)業(yè)務(wù)收入為390億元，環(huán)比下降12.94%。

記者近日體驗(yàn)滴滴快車發(fā)現(xiàn)，不少司機(jī)重新裝上了多臺(tái)手機(jī)，同時(shí)在幾個(gè)平臺(tái)之間變換接單。而這一情形在網(wǎng)約車發(fā)展的前中期較為常見，當(dāng)時(shí)多家平臺(tái)為了爭(zhēng)奪網(wǎng)約車資源而競(jìng)相補(bǔ)貼。

裁員漩渦中的滴滴總部：

安保高度戒備

15日午休時(shí)間，位于北京市海淀區(qū)的滴滴總部與平日無(wú)異，同事們?nèi)齼山Y(jié)對(duì)有說(shuō)有笑，似乎并未受到裁員傳聞的影響。

但不同尋常的是，滴滴總部似乎有意加強(qiáng)了對(duì)非公司員工的警惕。記者僅在公司正門附近稍加停留后，就有兩名身材魁梧的滴滴的工作人員從樓內(nèi)走出，并試圖驅(qū)逐記者。

滴滴公司總部正門王子霖拍攝

見記者手持手機(jī)，其中一男子對(duì)記者表示此處禁止拍照。然而當(dāng)記者反問(wèn)為何禁止拍照時(shí)，對(duì)方卻沉默不答。

放置于公司門外的外賣

隨后，記者隨機(jī)采訪了幾名在公司附近午休的滴滴員工，多數(shù)受訪者表示看到了相關(guān)傳聞，但對(duì)裁員一事并不了解。一名自述疫情前入職滴滴的員工表示，公司近兩年人員流動(dòng)比例一直不小，生面孔一直很多，能在公司工作3年以上就能稱得上是老員工了。

一位離開滴滴多年的前員工告訴記者，他同期的同事幾乎都已離職，僅剩個(gè)別被領(lǐng)導(dǎo)器重的員工還留任至今。

反壟斷監(jiān)管“見效”

平臺(tái)應(yīng)以滴滴為戒

據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2021年12月31日，全國(guó)共有258家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加3家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證394.8萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證155.8萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(zhǎng)2.2%、3.9%。全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)12月份共收到訂單信息68123.0萬(wàn)單，環(huán)比上升9.3%。

“上述數(shù)據(jù)較去年4月底又有增加?！币恍袠I(yè)內(nèi)人士告訴記者，去年4月底全國(guó)共有230家網(wǎng)約車平臺(tái)公司，駕駛員證338.9萬(wàn)本，車輛運(yùn)輸證127.7萬(wàn)本，這些數(shù)據(jù)都說(shuō)明行業(yè)進(jìn)入者在增加。

加之，原有一些公司的市場(chǎng)占有率在收縮，也促使整個(gè)行業(yè)加速洗牌。記者還注意到，有數(shù)據(jù)顯示，今年1月滴滴的日均單量約在2000萬(wàn)單，比上市時(shí)披露的2500萬(wàn)單，減少了500萬(wàn)單。

有分析人士指出，中國(guó)的網(wǎng)約車市場(chǎng)呈現(xiàn)以滴滴為核心的“一超多弱”格局，自去年7月滴滴App下架后，網(wǎng)約車千億級(jí)市場(chǎng)面臨行業(yè)洗牌，腰部玩家的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，與滴滴爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。汽車廠商們扶持的T3出行、曹操出行在2021年9月分別獲得50億元和38億元的巨額融資，用戶增速大幅提升。

從全行業(yè)來(lái)看，對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)的整頓和對(duì)資本在行業(yè)內(nèi)無(wú)序擴(kuò)張的反壟斷監(jiān)管仍在繼續(xù)。

日前，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、人力資源和社會(huì)保障部、中國(guó)人民銀行、國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家網(wǎng)信辦等8部門聯(lián)合修訂發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)事前事中事后全鏈條聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》），增加了事前聯(lián)合監(jiān)管要求，完善了全鏈條聯(lián)合監(jiān)管事項(xiàng)，細(xì)化了全鏈條聯(lián)合監(jiān)管流程。

1月20日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)滿幫、貨拉拉、滴滴貨運(yùn)、快狗打車等4家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)公司進(jìn)行約談，對(duì)滴滴出行、曹操出行、T3出行、美團(tuán)出行等4家網(wǎng)約車平臺(tái)公司進(jìn)行提醒。

同時(shí)，面對(duì)多重監(jiān)管，滴滴等平臺(tái)企業(yè)利用資本無(wú)序擴(kuò)張的時(shí)代也已結(jié)束。

2021年12月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要為資本設(shè)置“紅綠燈”，依法加強(qiáng)對(duì)資本的有效監(jiān)管，防止資本野蠻生長(zhǎng)。

而在網(wǎng)約車市場(chǎng)監(jiān)管的持續(xù)影響下，滴滴此前多元發(fā)展的國(guó)際業(yè)務(wù)（國(guó)際出行和外賣等業(yè)務(wù)）和貨運(yùn)、自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)也起色不大。

此外，除了中國(guó)出行業(yè)務(wù)，滴滴曾斥巨資進(jìn)入社區(qū)團(tuán)購(gòu)賽道，如今“一地雞毛”，主打的“橙心優(yōu)選”品牌亦已開始“撤退”。

在2021年三季度開始，橙心優(yōu)選已關(guān)閉了20多個(gè)省份的倉(cāng)庫(kù)，并結(jié)束了相關(guān)運(yùn)營(yíng)。財(cái)報(bào)顯示，主要受對(duì)橙心投資的公允價(jià)值變動(dòng)影響，滴滴在第三季度確認(rèn)了208億元凈投資虧損。受此影響，滴滴2021年第三季度歸屬于普通股股東的凈虧損為306億元。

“轉(zhuǎn)攻為守不只是在網(wǎng)約車領(lǐng)域，對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，此前缺課的合規(guī)、社會(huì)責(zé)任等板塊必須要補(bǔ)齊?！庇胁痪呙氖袌?chǎng)人士坦言。

2021年12月，滴滴宣布董事會(huì)支持公司從紐交所退市，已批準(zhǔn)公司進(jìn)行相關(guān)工作，董事會(huì)也授權(quán)公司啟動(dòng)在香港主板上市的準(zhǔn)備工作。

截至記者發(fā)稿前，滴滴美股最近一個(gè)交易日（2月14日）的收盤價(jià)為4.28美元，總市值約為202億美元。按14美元/股的發(fā)行價(jià)計(jì)算，市值縮水了近七成。

問(wèn)題頻出的滴滴，沖刺港股IPO，勝算幾何？

從常規(guī)監(jiān)管關(guān)注點(diǎn)看，滴滴欲在香港上市，還需重點(diǎn)處理好兩大問(wèn)題：合規(guī)性問(wèn)題與信息安全問(wèn)題。

首先是合規(guī)性問(wèn)題。合規(guī)性是滴滴發(fā)展過(guò)程中始終無(wú)法回避的問(wèn)題，滴滴成立至今，正是憑借諸多沒(méi)有資質(zhì)的車輛和司機(jī)從事非法營(yíng)運(yùn)，才實(shí)現(xiàn)了超速的用戶積累和市場(chǎng)擴(kuò)張。

根據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，2021年12月，滴滴出行及其旗下的花小豬平臺(tái)的訂單合規(guī)率分別只有44%和32.3%，在全國(guó)月訂單量超過(guò)30萬(wàn)單的17家網(wǎng)約車平臺(tái)中，排名倒數(shù)第二和第一。

更重要的是信息安全問(wèn)題。滴滴下架的直接原因是信息安全問(wèn)題。2021年7月2日，國(guó)家網(wǎng)信辦通報(bào)，為防范國(guó)家數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)國(guó)家安全，保障公共利益，依據(jù)《國(guó)家安全法》《網(wǎng)絡(luò)安全法》，對(duì)“滴滴出行”實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查。緊接著，國(guó)家網(wǎng)信辦因?yàn)榈蔚纬鲂蠥pp“存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問(wèn)題”，依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，通知應(yīng)用商店對(duì)其下架。7月16日，國(guó)家網(wǎng)信辦會(huì)同公安部、國(guó)家安全部、自然資源部等部門聯(lián)合進(jìn)駐滴滴出行，開展網(wǎng)絡(luò)安全審查。對(duì)于滴滴每天產(chǎn)生巨量出行數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)安全必然是監(jiān)管的重中之重。