據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，5月14日，“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇新聞中心餐廳采用了高鐵布景。這一別出心裁的設(shè)計(jì)，一方面有利于進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)高鐵的曝光率，提升中國(guó)高鐵的國(guó)際影響力，另一方面也有利于此次峰會(huì)在高鐵合作方面催生更多積極成果。

多年來，中國(guó)高鐵在引進(jìn)技術(shù)消化吸收的基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，逐步建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界先進(jìn)水平的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，成為助推中國(guó)城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)向前邁進(jìn)的一大利器。與國(guó)際同行相比，中國(guó)高鐵不僅運(yùn)營(yíng)規(guī)模大，還具有系統(tǒng)技術(shù)全面、造價(jià)低、建設(shè)速度快等優(yōu)勢(shì)，成為“中國(guó)制造”的新名片。

“要想富，先修路”，一直以來都是顛撲不破的真理。“一帶一路”的根本是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，而互聯(lián)互通的根本是打通“血脈”。通路是“一帶一路”解決戰(zhàn)略問題的首要發(fā)力點(diǎn)和硬指標(biāo)，只有基礎(chǔ)設(shè)施建立和完善，區(qū)域間的合作與交流才會(huì)順暢。而中國(guó)高鐵作為“一帶一路”國(guó)際戰(zhàn)略中“互聯(lián)互通”的關(guān)鍵一環(huán)，將在拉近“一帶一路”沿線國(guó)家的物理距離和空間距離，推行貿(mào)易自由化、投資自由化、服務(wù)便利化的過程中扮演愈加重要的角色。

近年來，伴隨著國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)，中國(guó)“高鐵走出去”的步伐也不斷深入，中國(guó)鐵路正在以前所未有的速度和廣度出海，版圖已擴(kuò)展到五大洲數(shù)十個(gè)國(guó)家。在剛剛過去的2016年，印尼雅萬高鐵、中老鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌工程進(jìn)展順利，匈塞鐵路、中泰鐵路等合作項(xiàng)目也都取得新進(jìn)展。

得益于中國(guó)鐵路“走出去”，一些內(nèi)陸國(guó)家實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)目缭绞桨l(fā)展，許多國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施得到了明顯改善,當(dāng)?shù)氐脑S多資源優(yōu)勢(shì)慢慢開始變成產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，能夠參與到區(qū)域“共同市場(chǎng)”和全球“共同市場(chǎng)”里面來,從而實(shí)現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，形成了互利共贏的局面，很多地區(qū)和國(guó)家也因此而快速的改變著經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后的情況。

新時(shí)期，中國(guó)高鐵作為“中國(guó)制造”的杰出典范，是注重內(nèi)在品質(zhì)的代名詞，已經(jīng)成為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出訪的外交新名片。加速推動(dòng)以中國(guó)高鐵為代表的“中國(guó)制造”走出去，是中國(guó)貫徹落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，也是加快實(shí)施戰(zhàn)略的重要工具，它展現(xiàn)了“中國(guó)制造”參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和合作的雄心。可以說，新形勢(shì)下，依靠“中國(guó)制造”的東方巨龍，必將再次以引領(lǐng)者的姿態(tài)活躍在世界舞臺(tái)。