【資料圖】

中國甘肅網10月30日訊 據(jù)甘肅日報報道（新甘肅·甘肅日報記者劉健）29日，西寧至成都高速鐵路海東西至黃勝關段宣告開工建設，標志著我國“八縱八橫”高鐵網蘭（西）廣通道重要組成的西成高鐵全線開工。

西成高鐵是連接青海、甘肅、四川三省的重要鐵路，起自青海省西寧市西寧站，經青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都東站，正線全長836.5公里，設計時速200公里，共分四段建設。

其中，西寧至海東西段、青白江東至成都東段已建成通車，分別與蘭新高鐵、西安至成都高鐵共線運營；黃勝關至青白江東段正在建設，未來將與在建的成都至蘭州高速鐵路共線運營。此次開工建設的海東西至黃勝關段，正線全長502.5公里，建設工期7.5年，全線橋隧占比達80%。

西成高鐵全線建成通車后，將與已開通的蘭新高鐵、西安至成都高鐵、成都至貴陽高鐵、成都至重慶高鐵和在建的成都至蘭州高鐵、成都至達州至萬州高鐵等多條線路連通，形成我國西北至西南的區(qū)際間快捷通道，將進一步加強蘭(州)西(寧)城市群和成(都)渝(重慶)城市群交流，推動“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”互聯(lián)互通。

記者還了解到，西成高鐵甘青段全長329.6公里，橋隧占比高達86.8%，其中，甘肅境內長183.5公里。這一區(qū)段地處青藏高原與黃土高原、川西高原過渡地緣帶，沿線自然環(huán)境惡劣，晝夜溫差大，有155公里海拔超過3000米，最低氣溫達到零下23攝氏度，開展高鐵建設挑戰(zhàn)重重。

此外，由于地處黃河上游水源涵養(yǎng)區(qū)，區(qū)域內有三江源麥秀、循化孟達、尕海—則岔、若爾蓋濕地等國家級自然保護區(qū)和各省級水源保護區(qū)，沿線生態(tài)非常脆弱，甘青段建設者還將面臨艱巨的環(huán)境保護任務。