8月3日，在內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布開往呼和浩特東站的列車上，乘務(wù)員在整理行李架。新華社記者 連 振攝

6月25日，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組命名在北京舉行。由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被命名為“復(fù)興號”。記者 史家民攝

時速350公里、發(fā)送旅客59.2萬人次、平均客座率95%……10月21日，中國“復(fù)興號”動車組迎來運營“滿月”。這組數(shù)據(jù)，是過去一個月來，“復(fù)興號”交出的成績單。

近年來，安全快捷、平穩(wěn)舒適的中國高鐵，為世界高速鐵路商業(yè)運營樹立了新的標(biāo)桿。隨著中國特色社會主義進入新時代，作為“中國名片”的高速鐵路也將踏上自己的新征程，跑出發(fā)展新速度。

建成世界最大高鐵網(wǎng)

今年以來，國際上流行一種名叫“硬幣挑戰(zhàn)”活動。就是把硬幣立在世界各個國家和地區(qū)的高鐵上，看在哪國硬幣“站立”的時間最長。最終，中國高鐵排名第一，引發(fā)全球網(wǎng)友熱議。

小硬幣折射大進步。過去5年，是中國高鐵發(fā)展進程中極不平凡的5年。面對世界經(jīng)濟復(fù)蘇乏力，中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)等一系列深刻變化，中國堅定不移貫徹新發(fā)展理念，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，迎難而上，開拓進取，取得了歷史性成就。

截至2016年底，中國鐵路營業(yè)里程達到12.4萬公里，其中通車高鐵里程超過2.2萬公里。中國累計投入運行的高鐵動車組達到2595組，超過全球總量的60%。同時，中國已建成世界上規(guī)模最大、運營速度最快、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。馳騁在神州大地上的高鐵，正在以前所未有的“加速度”改變著國人的生活，為經(jīng)濟發(fā)展提供了新的動力。

根據(jù)2016年新修編的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，中國國內(nèi)高鐵規(guī)模達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。到2025年，高速鐵路達到3.8萬公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進一步擴大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，更好發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展的保障作用。展望到2030年，基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。在“四縱四橫”高速鐵路的基礎(chǔ)上，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)省會城市高速鐵路通達、區(qū)際之間高效便捷相連。