武漢4月27日電今從武漢鐵路局獲悉,今年“五一”小長假鐵路運輸自4月28日起至5月1日止,共計4天。鐵路客流以探親、旅游為主,呈出行時間集中、長短途客流匯集兩個特點,其中湖北省內(nèi)武漢至宜昌、襄陽、十堰等地客流增長較大。為做好“五一”期間旅客運輸工作,武漢鐵路局加開管內(nèi)開行的40列動車和22列普速客車,并將12列動車組重聯(lián)開行提高運能。小長假期間,鐵路部門根據(jù)旅客需求隨時增開列車提升運力,進一步滿足旅客出行需求。(摘自人民網(wǎng))
每逢假期旅游外出、探親訪友旅客增多,鐵路、公路以及航空等部門也進入了一個高峰繁忙期,隨著私家車的日益劇增,自駕游從以往的出行方便,已經(jīng)悄然變成了出行高速公路上寸步難行,各停車場所堵成了一鍋粥,大把大把的時間都浪費在了路途和找停車位上。如果選擇乘坐飛機出游無疑是最快,最省時間的是出行方式,但飛機高額的飛機票還是另囊中羞澀的人群望而卻步。相比來說如今選擇鐵路出游的人群還是會占“五一”假期出游的大多數(shù)的,單單拿火車票和飛機票相比還是要低很多的,所以乘坐火車也成為大家最佳的出游、探親方式。
根據(jù)上海鐵路局的預測,今年五一小長假期間預計發(fā)送旅客1030萬人,比去年同期多76.4萬人,增幅8%。其中4月29日(小長假首日)為客流最高峰,預計當天發(fā)送旅客280萬人。這個數(shù)字是什么概念?一比較就知道了:今年春運單日客流最高峰為2月18日,當天江浙滬皖鐵路共發(fā)送旅客198.8萬人,所以五一小長假首日乘火車的旅客可能要比春運最高峰還多80多萬人。
五一”小長假運輸期限為4月28至5月1日,共計4天。為了最大限度滿足小長假期間廣大旅客出游、探親訪友的出行需求,鐵路杭州站除了按周末列車運行圖開足圖定列車外,再計劃安排加開至上海虹橋、江山、麗水、蒼南、阜陽等方向共14對旅客列車,,極大的滿足了中、短途游客來杭州度過一個愉快,美麗的五一假日。
為讓更多乘客了解目的地,鐵路部門也專門編寫了《寫意旅途-開往美景圖的列車距離不再是問題》旅游手冊,涉及全國35個旅游景點及18條精品旅游線路,工作人員會在服務臺、售票處為旅客提供參考。當我們收拾行李匆匆踏上旅途,當我們陶醉在沿途美麗風景時,都離不開鐵路部門“安全、優(yōu)質”的服務,才能讓我們更舒適的享受旅程,更好的解決我們出行的不便。筆者突然想到了“每逢佳節(jié)倍思親”,正因為有鐵路人犧牲小家的團聚,堅守崗位,才換來我們出行的便利。
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