中國和歐洲，分列“一帶一路”的兩端。然而，萬水千山從來不是阻隔，奔馳的中歐班列實現(xiàn)了中歐跨越大陸的握手。

5月7日，26.2噸進口豬肉搭乘中歐班列抵達位于成都青白江區(qū)的成都國際鐵路港。該班列全程采用冷藏集裝箱運輸，從荷蘭蒂爾堡始發(fā)，經(jīng)白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，通過阿拉山口入境后抵達成都，歷時16天。此次運輸在過境通關(guān)上取得關(guān)鍵突破，這是成都國際鐵路港第二次通過國際鐵路運輸方式進口歐洲高品質(zhì)肉類產(chǎn)品。去年，成都國際鐵路港通過中歐班列和海鐵聯(lián)運兩種方式開展進口肉類業(yè)務，成為全國首個通過國際鐵路運輸方式直接進口歐洲肉類的城市。但是，由于長期以來，歐盟農(nóng)產(chǎn)品無法通過俄羅斯過境，致使成都鐵路口岸進口肉類業(yè)務無法實現(xiàn)常態(tài)化運行。經(jīng)國內(nèi)多部門赴俄羅斯、白俄羅斯等國專程磋商，最終解決了中歐班列運輸食品過境問題。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，通過中歐班列進口歐洲肉類產(chǎn)品，運輸時間比海運可節(jié)約45天左右，運輸費用比空運節(jié)約大約1萬元每噸，大大降低了企業(yè)的物流成本。自從中國國家主席習近平2013年提出“一帶一路”倡議以來，中歐班列正成為促進中歐經(jīng)貿(mào)往來的新引擎?；疖囈豁懀S金萬兩。中國從未像今天這樣向世界伸出雙手，世界也從未像今天這樣矚目中國。中國的夢想，世界的機遇。中歐班列翻山越水穿戈壁，踏遍亞歐萬里路，惠及沿線千萬家。要想富，先修路。沿線各國為確保“鋼鐵血脈”暢通攜手行動“或許你會問我為什么看重中國?”英國曼徹斯特空港城旅館經(jīng)營者薩利姆說，“因為這代表著未來。”團結(jié)就是力量，合作才能共贏。中歐班列為各國開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作提供了平臺，讓經(jīng)濟的血脈更加通暢，未來更加美好。在中歐班列面前，道路暢通了，世界變小了?？梢灶A見，隨著“一帶一路”建設(shè)的深入發(fā)展，這條鋼鐵長龍，連接的不僅是亞歐，還將是世界;通向的不僅是未來，還將是繁榮。