來源：深圳淘房志

小劉很愁。

地鐵14號線已經(jīng)很久沒有最新的建設(shè)消息了。

他去年買了坪山的房子后，就一直期待著14號線通車。雖然知道地鐵遲早會開通，但只有真正坐上地鐵，心里才踏實。

可是今年以來，16號線完成新節(jié)點目標(biāo)的消息源源不斷，而14號線幾乎沒了聲息。

這不，前幾天16號線田心段接觸網(wǎng)熱滑試驗成功了，二期也順利封頂了，一些期待16號線通車的網(wǎng)友出來“炫耀”：

說16號線進度要超過14號線了，14號線怕是要延遲開通。?

這可讓小劉心里壓不住火了，他氣憤地對融姑娘講：

“14號線只是沒發(fā)消息！它就是比16號線開通早，我不接受反駁！

而且，官方一直都沒敢說16號線2022年通車，宣傳的都是2023年。

14號線官方講的今年開通，有消息說10月28就通車了，我們就是比他們快！”

融姑娘聽了直想笑，這14號線和16號線開通也就年內(nèi)或者頂多翻年的事，居然還有人因為“爭寵”起爭執(zhí)。

那么14號線建設(shè)到哪一步了呢？

14號線在3月份會開始全線熱滑，接下來也就是裝修、出入口這類附屬工程了。

14號線的建設(shè)進度是“肉眼可見”的！融姑娘也實地調(diào)查了一番。

譬如，大運交通樞紐地上部分的工程建設(shè)已經(jīng)建的很不錯了。

沙湖站出站口正處在裝修階段，看來都是在做一些細(xì)節(jié)工作了。

此外，深圳市軌道交通公眾號日前發(fā)布了崗廈北綜合交通樞紐工程進度的消息，提到了崗廈北交通樞紐已經(jīng)進入裝修階段。

很明確地表示，預(yù)計今年建成，并實現(xiàn)2、10、14號線三線換乘。

建成后效果圖（僅供參考）

4線換乘空間示意圖（僅供參考）

綜合看來，14號線的整體建設(shè)其實已經(jīng)從“軌道”到了裝修等附屬工作了。

大家放心好啦！

14號線周邊新盤至少有9個

那么地鐵14號線周邊，有新盤推薦嗎？

地鐵14號線串聯(lián)了福田中心區(qū)、龍崗和坪山。

其中，石芽嶺、六約北、四聯(lián)、寶荷、沙湖等5個站是未來市區(qū)需求外溢重點站點。

但可惜并不是所有站點附近都有新盤推出。

融姑娘做了簡單的盤點（肯定有遺漏，歡迎補充），這是今年在售/待售和在建的新盤。

上表在建的樓盤，均為已動工且有望今年入市的樓盤。

但其中，保利明玥瀾岸花園和深業(yè)山水東城，分別都距離地鐵站有一段距離。（均超過1公里）

列在表上，純粹是因為它們算是坪山今年比較有競爭力的新盤，僅供大家參考。

此外，還有部分地塊未列入表中，譬如：

深鐵G01063-0264地塊，即去年拍出的大運交通樞紐，地鐵上蓋的樓盤。

該項目限價5.08萬，當(dāng)時拍出就幾乎給大運未來新盤價格定了調(diào)，而且由于地理位置十分優(yōu)越，所以非常引人矚目。

但因為目前地塊正在進行大運交通樞紐的整體修建，該項目還未有明顯的動工，今年內(nèi)應(yīng)該是不太可能建成入市，所以未列入表中。

還有深鐵G14301-0115，位于沙田站附近，該項目限價3.42萬，是一個價格相對低，且地理位置還不錯的項目。

但由于目前該項目土地還未有明顯的動工跡象，所以也暫時沒有列入表格。

另外，清水河站的亞太半山樾府其實是之前青湖1號改名，由于該項目足夠低調(diào)，目前還未有更多的訊息給到大家。

其余項目要么是在售尾盤暫不做推薦，要么競爭力稍弱，都沒有囊括在圖表內(nèi)。

14號線沿線值得推薦的項目

針對上表，是否有很值得推薦的項目呢？

1、首先是石芽嶺站的特發(fā)香閱四季園。

這個樓盤也很低調(diào)，是去年9月集中土拍時特發(fā)拿下的地塊。

該項目不僅距離石芽嶺站約400米，距離大芬地鐵站約900米也不算特別遠(yuǎn)。

周邊環(huán)境不錯，背靠石芽嶺公園，緊靠石芽嶺學(xué)校，算是很宜居的地方了。

周邊二手樓盤譬如宇宏健康花城，指導(dǎo)價5.75萬元/平方米，鴻榮源尚峰，指導(dǎo)價約6萬元/平方米。

對比起來，該項目限價5.1萬/平，真挺香的。

2、坪山的和城里也比較出挑，因為它是難得的雙地鐵口項目。（14和16號線圍繞）

周邊環(huán)境也是相對不錯的，各項配套也齊全。

從宜居層面來看，和城里的分?jǐn)?shù)很高。

3、君勝熙玥灣地處坪山繁華地段，沿河而建，周邊有不少成熟小區(qū)，譬如龍光玖云著等。

而且緊挨坪山高級中學(xué)，整體的氛圍都不錯，大家也可以關(guān)注一下。

但距離地鐵比起上面兩個項目就稍微遠(yuǎn)了一點。

14號線開通確實讓坪山實現(xiàn)了地鐵0的突破，也讓大家對周邊新盤的期待值拉滿。